Projekta mērķis ir svarīga maršruta I/66 kvalitatīva un kapacitātes uzlabošana. Tas ir plaši izmantots tranzīta komunikācija, ko izmanto virzienā Horehronie un arī caur Mýto pod Σumbierom uz Liptov. Teritoriju ierosinātajā apvedceļa pārvaldības apgabalā var uzskatīt par sarežģītu un sadrumstalotu. Teritorijas segmentācija ir kalnu un kalnu vides raksturs. Sarežģītība galvenokārt ir saistīta ar plūstošo Hron upi un paralēlu dzelzceļa līniju. Projekta priekšmets ir apvedceļa rekonstrukcija un izbūve 2,542 km garumā. Apvedceļa maršruts ir projektēts galvenokārt paralēli Eiropas nozīmes Alúvium Hron teritorijai aptuveni 150 m attālumā aiz dzelzceļa līnijas. Izmaiņu sākumā maršruts ir identisks esošajam paziņojumam Hron upes kreisajā krastā un ir savienots ar to virzienā un augstumā. Pēc Hron un ŽSR sliežu ceļa savienošanas maršruts ieiet koridorā, kura dienvidu robežu nosaka bijušās Mostárne Brezno teritorija, un ziemeļu robežu veido dzelzceļa līnija, attiecīgi dzelzceļa stacija Brezno. Tālāk par tilta tilta tilta Drábsko-Kabátský potok teritoriju un uzturēja dzelzceļa apvedceļu un turpina ceļu Osloboditeľov (II/529), kas ved uz lielāko pilsētas dzīvojamo īpašumu, kur krustojums ir pabeigts. Lielākajā tā garumā ceļa I/66 ceļu vada apbūvēta teritorija. Apvedceļa sākumā ir krustojums, kas savieno ierosināto maršrutu ar ceļu I/66, 0,400–0,600 km ir projektēta tilta ēka virs Hron un dzelzceļa līnija. Maršruts turpinās 0,600–2,010 km koridorā starp dzelzceļa līniju un bijušās Mostárne Brezno teritoriju. 2 050 km šķērso nelielu ūdensteces un dzelzceļa pievedceļu virzienā uz Mostary teritoriju. Breznas pilsētas apvedceļa pirmā posma projektētais posms beidzas ar apļveida savienojumu ar ceļu II/529 pie Baldovský tilta. Piedāvātais apvedceļš tiks projektēts kā divvirzienu komunikācija plašā diapazonā atbilstoši kategorijai C 9,5/80. Brezno pilsēta ir sadalīta divos posmos. Otrā posma būvniecība turpināsies pēc pirmā posma pabeigšanas. Šobrīd Brezno pilsētas apvedceļš ir sadalīts trīs daļās iepriekš minētajos divos posmos.I/66 Brezno — apvedceļš, I posms — atrisina attiecīgo projektu. Tas sākas ar 0,000 km, kas atbilst 128,7 km pases I/66 un beidzas 2,362 km aiz ekskursijas uz Osloboditeľov ceļa (II/529), I/66 Brezno — apvedceļš, II posms, 1. posms, I/66 Brezno apvedceļš, II posms, 2. posms.ŽoNFP attiecas uz I daļu, t. i., “I/66 Brezno — apvedceļš, I posms”, proti, projekta 2. posmu, jo projekts ir OPD 2007.–2013. gada pirmā posma turpinājums. Projekta izmērāmie rādītāji: sú:Celková jaunbūvēto ceļu garums (1. klase) — 2,362 km.Rekonstruēto vai renovēto ceļu kopējais garums (I klase) — 0,180 km.Fiziskā progresa procents no jaunās un/vai tehniski novērtētās infrastruktūras kopējā garuma — 100 % likvidēto kritisko negadījumu vietu un sadursmes punktu skaits uz I klases ceļiem — 1 vieta.Saglabājot laiku autotransportā uz I klases ceļiem — EUR 4 711 453 2022. gadā. PM10 emisijas ietaupījums (I klases ceļu būvniecības ietekme) — 1, 645 tonnas.Emisijas ietaupījums NO2 (I klases ceļu būvniecības ietekme) — 0,116 tonnas.
