Brasovas pašvaldības un metropoles līmenī (pārvalda Brasovas izaugsmes centrs 2007.–2013. gada plānošanas ciklā) tika izstrādāti divi galvenie stratēģiskie dokumenti šīs teritorijas ilgtspējīgai attīstībai. Tādējādi Brasovas izaugsmes centra ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plānā un Integrētajā pilsētu attīstības stratēģijā Brasov 2014.–2016. gadā tika analizēta pašreizējā situācija un konstatēti vairāki trūkumi Brasovas un metropoles teritorijas mobilitātes un pieejamības ziņā. Tādējādi dzīves kvalitātes pieaugums pēdējo desmit gadu laikā ir izraisījis automobiļu skaita pieaugumu un, netieši, personīgo automobiļu skaita pieaugumu, kaitējot sabiedriskajam transportam vai nemotorizētajiem transporta veidiem. Apstākļos, kad pastāvīgi pieaug atsevišķu automašīnu skaits (gan iedzīvotāju, gan piepilsētas vai tūristu skaits), pašreizējais satiksmes modelis ir sasniedzis savas robežas un vairs nespēj pielāgoties/pagarināt. To apstiprina šādi punkti: sabiedriskā transporta sistēmas zemā pievilcība novecojušā autoparka dēļ, kavējumi sakarā ar lielo satiksmes apjomu un īpašas infrastruktūras trūkums, lai atvieglotu intermodālu pārvietošanu no/uz sabiedrisko transportu — starppilsētu transportu, dzelzceļa transportu, riteņbraukšanu — - akcentētais piepilsētas attīstības process, kā rezultātā Brasovas apkārtnē rodas jauni dzīvojamie rajoni, kā arī tieksme pārcelt uzņēmumus, netieši — darbaspēku, no pilsētas centra līdz perifērijai nosaka divvirzienu plūsmas starp Brasov un metropoles teritoriju, kas dienā pārsniedz 25 000 cilvēku — straujo satiksmes vērtību pieaugumu un ceļā pavadīto laiku — pārsniedzot stāvvietu jaudu, jo īpaši pašvaldības centrālajā daļā un interešu punktu koncentrāciju, tostarp Brasovas dzelzceļa stacijas teritoriju — satiksmes sastrēgumu veidošanos, jo īpaši pīķa stundās — melnu punktu ar augstu ceļu satiksmes negadījumu risku esība — oglekļa emisiju palielināšanās (NOx, PM10 u. c.) Šajā kontekstā projekta mērķis ir palielināt sabiedriskā transporta sistēmas pievilcību pašvaldībā, izveidojot modernu terminālu Brasovas dzelzceļa stacijas teritorijā, lai nodrošinātu efektīvu, ātru un ērtu intermodālo transportu. Projekta vispārējais mērķis ir samazināt SEG emisijas Brasovā, veicinot pāreju no privātā autotransporta uz sabiedrisko transportu. Brasovas izaugsmes centra ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plānā tika analizēta pilsētu mobilitātes turpmākā attīstība no divu scenāriju perspektīvas: — scenārijs “darīt minimumu” ietver tikai to projektu īstenošanu/pabeigšanu, kas saistīti ar SUMP izstrādi, kas novedīs pie dzīves kvalitātes pazemināšanās, jo nebūs pasākumu, lai novērstu privāto transportlīdzekļu skaita pieauguma sekas, kvalitātes pasliktināšanos.
