Brasovas pašvaldības un lielpilsētu teritorijas līmenī tika izstrādāti divi galvenie stratēģiskie dokumenti šīs teritorijas ilgtspējīgai attīstībai (pārvalda Brašovas izaugsmes centrs 2007.–2013. gada plānošanas ciklā). Tādējādi Brašovas izaugsmes centra ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plānā un Brasovas integrētajā pilsētu attīstības stratēģijā, kas izstrādāta 2014.–2016. gadā, tika analizēta pašreizējā situācija un konstatēti vairāki trūkumi Brasovas pašvaldības un metropoles teritorijas mobilitātes un pieejamības ziņā. Tādējādi dzīves kvalitātes pieaugums pēdējo desmit gadu laikā ir izraisījis automobiļu skaita pieaugumu un līdz ar to arī privāto automašīnu braucienu skaita pieaugumu, kaitējot sabiedriskajam transportam, iešanai kājām vai riteņbraukšanai. Pastāvīgi pieaugot atsevišķu automobiļu skaitam (gan iedzīvotājiem, gan darba ņēmējiem vai tūristiem), pašreizējais satiksmes modelis ir sasniedzis savas robežas un vairs nav spējīgs pielāgoties/pagarināt. To apstiprina šādi punkti: — satiksmes vērtību straujš pieaugums — satiksmes laika palielināšanās — stāvvietu jaudas pārsniegšana, jo īpaši pašvaldības centrālajā daļā — sastrēgumi noteiktos pašvaldības apgabalos, jo īpaši sastrēgumstundās, melnie punkti ar augstu ceļu satiksmes negadījumu risku (gājēji, riteņbraucēji un/vai mehāniskie transportlīdzekļi) — palielinātas oglekļa emisijas (NOx, PM10 u. c.) Turklāt velosipēdu ceļu tīkls nav saskaņots un pienācīgi attīstīts, ir sadrumstalots, nepiemērots pēc lieluma, bez savienojumiem ar pilsētas galvenajām teritorijām un ar daudzām pretrunām ar citiem satiksmes dalībniekiem (gājējiem, autobusiem utt.), gājēju ceļi, lai gan tie ir izvietoti gar ceļu tīklu, nav paredzēti, lai veicinātu staigāšanu kā alternatīvu pārvietošanās vai atpūtas veidu. Šajā kontekstā projekta mērķis ir veicināt un atbalstīt ieguldījumus, kas nepieciešami nemotorizētu transporta veidu attīstībai paralēli atturēšanai no privāto automobiļu izmantošanas, tādējādi radot apstākļus Brasovas iedzīvotāju dzīves kvalitātes paaugstināšanai. Projekta vispārīgais mērķis ir samazināt SEG emisijas Brasovā, palielinot nemotorizētu transporta veidu pievilcību un samazinot privāto automobiļu pārvietošanos. Brašovas izaugsmes centra ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plānā tika analizēta pilsētu mobilitātes turpmākā attīstība no divu scenāriju perspektīvas: — scenārijs “darīt minimumu” ietver tikai to projektu realizāciju/pabeigšanu, kuri tika uzsākti līdz SUMP izstrādes laikam, kas novedīs pie dzīves kvalitātes pazemināšanās, jo netiks veikti pasākumi, lai novērstu ietekmi, ko rada privāto transportlīdzekļu skaita pieaugums, sabiedriskā transporta sistēmas kvalitātes pasliktināšanās utt. — scenārijā “darīt kaut ko” ir ierosināts īstenot sinerģiski pārdomātus projektus,
