Vispārīgais mērķis: Uzlabot Corod un Draguseni pašvaldību pieejamību TEN-T tīklu tuvumā — Eiropas autoceļš E 87 un Eiropas autoceļš E 85, modernizējot DJ 251A apgabala ceļa funkcionālo posmu (16+ 000–32+ 000). Šis posms caur valsts autoceļu DN 24D nodrošina savienojamību ar Galati ostu. Plānotie rezultāti un ierosinātie pasākumi ļaus sasniegt 6. prioritārā virziena konkrēto mērķi: Reģionālās nozīmes ceļu infrastruktūras uzlabošana, 6.1. investīciju prioritāte, reģionālās un terciārās mobilitātes veicināšana TEN-T infrastruktūrā un efektīvākas kravu pārvadājumu alternatīvas izstrāde attiecībā uz izmaksu un laika attiecību lielākajā dārzeņu zonā Moldovas un Galati ostas teritorijā. Projekts veicina programmas rādītāju sasniegšanu, un tam būs labvēlīga ietekme uz sociālekonomisko attīstību blakus esošajā teritorijā, kuru šķērso ierosinātā rehabilitācijas un modernizācijas sadaļa. Ņemot vērā ierosinātos OS1 darbus, tiek ierosināts uzlabot modernizētā ceļa parametrus šādi: Ierosinātās rehabilitācijas un modernizācijas nodaļas pašreizējais dzīvotspējas stāvoklis ir slikts, no kuriem lielākā daļa liecina par ievērojamu ceļa degradāciju un ekspluatācijas ilgumu 1967.-1975. gadā. Turklāt apgabala ceļa posma izmēri ir zemas satiksmes intensitātes un tonnāžas apstākļos, kas atbilst to sākotnējam izpildes periodam, jo satiksme pēc 1980. gada pēc Matca-Corod legumicole teritorijas attīstības ir piedzīvojusi reālu eksploziju. Šīs situācijas dēļ, kas konstatēta šajā jomā, un pamatojoties uz veikto tehnisko apsekojumu reģistrētajiem novērojumiem, tiek konstatēts, ka tas cirkulē zemā ātrumā, jo tiem ir raksturīgi defekti. Modernizējot ceļu segmentu, varēs nodrošināt nemainīgu braukšanas ātrumu, kura projektētais ātrums būs 60 km/h, kas ir par vairāk nekā 53 % lielāks nekā pašlaik apritē esošais ātrums. — Palielinot funkcionālās daļas nestspēju, ņemot vērā, ka modernizācijas darbi nodrošinās asfalta apģērbu visā maršrutā, tas palielinās ceļa nestspēju, jo īpaši uz balastata ceļa nozarēm vai nopietni skartajiem asfalta maisījumiem. Piedāvātajā rehabilitācijas un modernizācijas tehniskajā risinājumā tika ņemti vērā pašreizējie satiksmes indeksi (saskaņā ar satiksmes pētījumu datiem), bet jo īpaši prognozes, kas prasa palielināt maršruta kravnesību, lai nodrošinātu drošus satiksmes apstākļus un ievērotu projektētos ekspluatācijas parametrus, kas ir atjaunināti atbilstoši pašreizējām nepieciešamajām satiksmes prasībām. Paredzams, ka palielināsies kravu pārvadājumu indeksi, un šis funkcionālais posms ir dzīvotspējīga ekonomiska alternatīva preču un personu pārvadājumiem, kas savieno starp