Projekts paredz pilnībā funkcionējoša (pašvaldības) ceļa būvniecību, kas savieno Barczewo pašvaldību ar TEN-T tīklu caur DK 16. Šī ceļa kopējais garums būs 3,1 km ar posmu platumu: 6 m garš. 1,827 m un 5 m — garš. 1,305 m. Turklāt tiks pārbūvēts 28,08 m garš dzelzceļš viadukts, kura kopējā objekta platums ir 13 m. Šī infrastruktūra, sazinoties ar pašvaldību ar visaptverošo ceļu tīklu, būtiski uzlabos pašvaldības ārējo transporta pieejamību un tās iekšējo saskaņotību. Tas ir paredzēts MOF Olsztyn satiksmes darbībai, kas tiks veikta pēc nodošanas Olsztyn apvedceļam. Maršrutā tiks veikti individuāli pasažieru pārvadājumi (85 % pasažieru), kolektīvais transports (15 % pasažieru) un komerctransports. Vidējais vieglo transportlīdzekļu apjoms dienas laikā bija 32 vienības/h un 5 m/h lielas noslodzes transportlīdzekļi. 2. sadursmes rekonstrukcija: Elektrotīkls, telekomunikāciju tīkls, ūdenskannu, gāzes un lietus ūdens tīkli 3.Demoval un būvniecība viadukta pāri dzelzceļa līnija Nr. 353 pilsētā Nikielkowo. Detalizēts tehniskais apraksts ir iekļauts pievienotajā dizainparauga dokumentā. Projekta īstenošanas posmi: iesniedziet dof pieprasījumu. parakstot līgumu par dof. —uzņēmēja atlase saskaņā ar PZP — līguma noslēgšana ar līgumslēdzēju un būvdarbu uzsākšana — darbu izpilde saskaņā ar plānoto grafiku — pabeigt projektu un parakstīt galīgo protokolu — projekta galīgais risinājums atbilst SzOOP ROP WWM 2014–2020 izklāstītajiem pieņēmumiem, kas atbilst izvirzītajam mērķim: Olštinas pašvaldības funkcionālā apgabala pieejamības un iekšējā transporta saskaņotības uzlabošana. Projekta priekšmets ir vietēja ceļa būvniecība Barczewo pašvaldībā Olsztyn funkcionālajā pilsētas teritorijā (Mobilny MOF) un izriet no MOF stratēģijas, kas aptver integrēto teritoriālo ieguldījumu stratēģiju.