Is é iompar sciálaithe agus cuairteoirí mar aon le hullmhú na bhfánaí, a bhfuil gá acu le táirgeadh sneachta agus oiriúnú le hinnealra ar leith (meaisíní céim-rian) núicléas lárnach ghníomhaíocht an ionaid sciála a bhainistíonn Cetursa Sierra Nevada, ionad turasóireachta agus spóirt a fhreastalaíonn ar níos mó ná milliún duine in aghaidh na bliana idir sciálaithe agus cuairteoirí. I bhfianaise aois ardaitheoirí reatha an stáisiúin, lena n-áirítear an telecabine AL-ANDALUS suiteáilte níos mó ná 30 bliain ó shin, agus toisc go bhfuil siad ag druidim le deireadh a saolré úsáideach, tá sé beartaithe mar bheart feabhsaithe fuinnimh agus coigiltis astaíochtaí, ceann níos éifeachtúla a chur in ionad seo, a mhéadaíonn sábháilteacht daoine trí fheabhas a chur ar an teicneolaíocht atá ann faoi láthair, a mhéadaíonn táirgiúlacht chun úsáid níos fearr a bhaint as na saoráidí agus a fheabhsaíonn ar deireadh éifeachtúlacht fuinnimh na suiteála a laghdaíonn an tomhaltas fuinnimh foriomlán agus an cóimheas fuinnimh a ídítear in aghaidh an taistealaí a iompraítear. Beidh tionchar mór ag an ngníomh seo ar ghníomhaíocht eacnamaíoch Granada, rud a chiallódh méadú suntasach ar acmhainneacht turasóireachta Stáisiún Sciála Sierra Nevada (lena n-áirítear go leor cuideachtaí agus daoine féinfhostaithe a oibríonn ann le spleáchas iomlán ar ghníomhaíocht Cetursa, arb é an príomhchuideachta phoiblí é sa chúige, agus tarracóir gheilleagar an ghleann agus Granada). Is é an gníomh atá beartaithe ná deireadh a chur leis an gcathaoirleach Borreguiles I atá ann cheana agus samhlacha nua feidhmíochta agus éifeachtúlachta níos fearr a chur in ionad na gcathaoireacha reatha ar a dtugtar Emile Allais, Veleta I, Veleta II agus carr cábla Al Andalus. Chun na luachanna coigiltis a bhfuiltear ag súil leo a bhaint amach, agus i bhfianaise choinníollacha Sierra Nevada, tá sé riachtanach go bhfanfaidh innealra na modhanna meicniúla nua, atá suite ina stáisiúin íochtaracha agus uachtaracha, taobh istigh d’fhoirgnimh nua. Mar gheall ar an suíomh geografach agus moirfeolaíoch de Sierra Nevada, stáisiún theas, le gar áirithe don fharraige agus scoite amach ó shléibhte ar airde den chineál céanna, tá siad saintréithe a chur faoi deara stoirmeacha iomadúla a scaoileadh a n-deascadh i bhfoirm ar a dtugtar “Gellow Rain”. Tarlaíonn frasaíocht i bhfoirm oighir agus déantar é a thaisceadh sna meáin mheicniúla, rud a chuireann bac mór ar a oscailt agus a éilíonn tomhaltas ardfhuinnimh chun na hardaitheoirí a chur ar ais ag oibriú go sábháilte. Dá bhrí sin, le haghaidh a téarnaimh fheidhmiúil agus a oscailt don phobal, is gá an deascadh seo, oighear agus sneachta a bhaint, trí na meaisíní pisapist, atá in ann na méideanna sneachta sin a bhaint agus a tharraingt (meaisíní a úsáideann breoslaí iontaise agus dá bhrí sin tomhaltas fuinnimh a mhéadú). Dá bhrí sin, chun an coigilteas a bhfuiltear ag súil leis a bhaint amach, is gá go bhfanfaidh innealra stáisiúin na n-ardaitheoirí laistigh d’imchlúdach a chosnaíonn iad ón taobh amuigh (foirgníocht) a choisceann dul isteach sa Mhacuineáire agus i limistéir bordála agus díbhordála cainníochtaí carntha sneachta agus oighir a chuireann cosc ar a n-oibriú. Faoi láthair, níl foirgnimh clúdaithe ag an ardaitheoir Emile Allais, chairlift Veleta II agus chairlift Veleta, rud a ghineann úsáid meaisíní pisapist le haghaidh téarnamh feidhmiúil ar laethanta báistí. Leis na ríomhanna fuinnimh a dhéantar, déantar foirgnimh nua a thógáil ina stáisiúin, ionas go mbainfear amach an éifeachtúlacht uasta agus an coigilteas fuinnimh is mó. Tá cás an chairr chábla Al-Andalus uathúil. Tá an áis atá ann cheana féin thart ar fhoirgnimh ina stáisiúin uachtaracha agus íochtaracha, a chosnaíonn a innealra ó deascadh sneachta agus oighir. Is éard atá i gceist le hathchóiriú na timpeallachta meicniúla seo ná na foirgnimh atá ann cheana a scartáil agus iad a atógáil chun iad a chur in oiriúint do theicneolaíocht nua na modhanna meicniúla. Ní féidir an foirgneamh atá ann faoi láthair a athúsáid gan a bheith air an tógáil atá ann cheana a scartáil nó a athchóiriú ar bhealach tábhachtach (ba é a bheadh i gceist leis athruithe ar na fondúireachtaí, ar na línte colúin, ar an díon, etc.), a mbeadh costas níos airde ag baint leis ná an rogha atá beartaithe chun an tsuiteáil sin a athchóiriú. Chun na coigiltis fuinnimh agus eacnamaíocha is mó a bhaint amach, is é an réiteach a fuarthas don charr cábla athchóirithe Al-Andalus ná na foirgnimh reatha a fhágáil mar atá sé, agus a fhorghníomhú, atá ceangailte leo, tógálacha nua a chuireann foscadh ar innealra na stáisiún nua. Comhlíonann na foirgnimh iarscríbhinne seo an fheidhm maidir le hinnealra na modhanna meicniúla a chosaint ar an mbealach isteach chuig sneachta agus oighear, na coigiltis fuinnimh a chothabháil leis na luachanna a bhfuiltear ag súil leo, agus an costas eacnamaíoch a íoslaghdú, ós rud é nach gá an foirgneamh atá ann cheana a scartáil agus é a atógáil arís de réir na teicneolaíochta nua iompa