Tá forbairt earnáil an M0 ó dheas idir 11+ 650-23+ 200 km mar chuid de cheann de na luasbhealaí is gnóthaí san Ungáir. Is é an aidhm atá leis an bhforbairt ná an chuid den bhóthar a tógadh i roinnt céimeanna a atógáil ina ghné iomlán den ghréasán bóithre de lánaí 2x3 le leibhéal aonfhoirmeach seirbhíse agus sábháilteachta tráchta le cuma theicniúil aonchineálach. Rannchuidíonn athsholáthar struchtúr asfalt an riain chlé le clúdach coincréite freisin go mór le costais chothabhála a laghdú, chomh maith leis an laghdú suntasach ar líon na n-aistrithe córacha sealadacha agus na srianta tráchta a eascraíonn as athchóirithe mar gheall ar a saolré níos faide, rud atá ina réamhriachtanas chun acmhainneacht a sholáthar atá nasctha leis an méid tráchta ar an roinn bóthair sainráite seo. Le linn an tionscadail, bunaithe ar Chonradh Tacaíochta an AE den tionscadal, ar phleananna agus ar cheadanna tógála atá ann cheana, ar shuirbhéanna ar an láthair, ar dhoiciméadacht an phlean tógála a theastaíonn chun an atógáil a chur i bhfeidhm (lena n-áirítear an cháipéisíocht maidir le hanailís riosca aeráide) agus ar an Iniúchadh um Shábháilteacht ar Bhóithre. Le linn chur i bhfeidhm an tionscadail, déanfar an rian ar chlé le struchtúr rian asfalt a atógáil go struchtúr rian coincréite, sa dearadh céanna leis an síneadh ar an mbóthar ceart atá tógtha cheana féin, le lánaí 3 + 1 stad ar leithead, 11.55 km ar fad. Faoi chuimsiú an atógála, tá na heilimintí tráchta teicniúla, comhshaoil agus eile atá le feiceáil ar an roinn deartha i gcomhréir le caighdeáin theicniúla agus ceanglais theicniúla na haoise. Cumhdaítear an trasghearradh iomlán le hidirghabhálacha comhshaoil.