Le projet a pour objet la modernisation de la ligne de chemin de fer no 8 sur le tronçon Warka — Radom (LOT C, D, E), du km 58 100 au km 100 850. Les robots sont divisés en trois sections: —Lot C du km 58.100 au km 63.400, -LOT D du km 63,400 au km 85.500, -LOT E du km 85 500 au km 100 850, y compris: • construction de la deuxième voie sur le tronçon Warka — Radom et reconstruction du pont existant au-dessus de la rivière Pilica, • modernisation complète de l’infrastructure afin d’augmenter la vitesse maximale des trains de voyageurs à 160 km/h et 120 km/h pour les trains de marchandises et pression de 221 kN/axe, • transformation de parties de la gare et des marées en arrêts passagers, • construction de passages à deux niveaux au point d’intersection avec les routes de roues avec le coefficient de circulation le plus élevé, • l’installation du système de contrôle de la circulation ferroviaire sur les routes (écluse linéaire automatique à quatre voies, bidirectionnelle) gérée depuis le centre de contrôle local, et l’installation du système ERTMS/ETCS niveau 2 sur le tronçon de la gare de Warszawa Okęcie (km 11 800) à la gare de Radom (km 104,250). Dans le cadre du projet, il est prévu de construire/de reconstruire: • 2 passages supérieurs routiers, • 5 viaducs ferroviaires, • 14 ponts ferroviaires, • 2 ponts routiers, • 2 passages souterrains. En outre, le projet comprend l’adaptation des quais aux besoins des personnes handicapées et à mobilité réduite à 1 gare et 9 arrêts passagers.