Le quatrième corridor de transit ferroviaire est également modernisé sur la base du concept adopté pour le développement du réseau ferroviaire. L’objet du projet est sa partie — le tronçon entre la gare Soběslav (où il suit l’étape précédente de la construction, le tronçon Veselí nad Lužnicí (extérieur) — Soběslav, achevé en 2015) et le Doubí u Tábor (inclus). Ici, la ligne suit le tronçon terminé Tábor — Doubí u Tábora à l’avance, qui a été mis en service en 2009.