Projekt hõlmab Pruszcz Gdański-Gdański sadama põhjaosa 11 km pikkuse lõigu ajakohastamist, mis koosneb uute ehitamisest ja olemasolevate ehitusrajatiste rekonstrueerimisest, samuti võrkudest ja seadmetest. Projekti elluviimine jagunes järgmiselt: • I etapp – OPI & E 2007–2013 raames kavandatavad tööd/teenused • II etapp – 2014.–2020. aasta OPI & E raames kavandatavad tööd/teenused. Liin 226 on esmane kahe rööbastee liin (liiklus toimub peamiselt ühel rööbasteel – nii 201 kui ka 202 sõltuvalt konkreetse tee seisundist konkreetsel lõigul), mis on elektrifitseeritud kaubaveoks Gdański ja Lotos S.A. rafineerimistehasesse. Stogi saarel asuvat sadama idaosa (paremkalda) teenindab Gdański põhjasadama jaam ja liin nr 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka – Gdański põhjasadam ja Gdański Kashubiani kanal ja liin 965 Wisła Most – Gdańsk Kashubian Canal, samuti liin 721 Lõuna-Gdańsk – Motława sild. Liinist nr 226 kuni Gdańsk Olszynkani on Grupa Lotose rafineerimistehase jaama juurdepääsutee hargnenud. Rööbasteel nr 201 (km 12 860) asuva silla taga on raudteeliini nr 965 Wisła Most – Gdańsk Kaszubski kanal ja 12.443. kilomeetril asuva raudteeliini nr 202 haru ees raudteeliini 846 Wisła Most – Gdańsk Grobla 1. osa. Liini 846 pikkus on 1,442 km ja liinil 9 653 499 km. Lisaks liini ümberehitamisele