Projekti üldeesmärk on järgmine: • Macini sadama kui Kagu-arengu piirkonna kasvumootori moderniseerimine ja arendamine • Liiklusmahu suurendamine • Keskkonnamõju vähendamine Macini sadam asub maakonna idaosas Macin-Dunarea Veche harus, kilomeetrite vahel. 14+800 – km. 13+950, paremal kaldal. Sadamal on kokku 200 ml pereati kaid ja 300 ml looduslikku rannikut, mis on jaotatud 4 asukohta, järgmiste katastriandmetega: - katastrinumber 31925 ja kinnistusraamatu number 31925; - katastrinumber 31926 ja kinnistusraamatu number 31926; - katastrinumber 31927 ja kinnistusraamatu number 31927; - katastrinumber 31806 ja kinnistusraamatu number 31806; Turcoaia tegevuspunkt asub maakonna idaosas, Vana Doonau – Macini harus, paremal kaldal ja koosneb kahest tööpunktist. Turcoaia alal, mis asub 35+200 – 35+500 km kaugusel, on 280 ml pereati kai operatiivne esiosa ja Gura Armani alal, mis asub 30+900 – 31+100 km kaugusel, on 200 ml pereati kai operatiivne esiosa. Turcoaia laadimispunkt on sadam, kus käitatakse Iacob Deali karjäärist pärit toorkivi. - katastritunnus 32220-C1 ja katastritunnus 32220-C1; Gura Armani laadimispunkt on sadam, mis on ette nähtud karjääritoodete, kas Iacob Deali karjääri toorkivi või mehaanilise purustamise tulemusel saadud täitematerjalide põllede käitamiseks. - katastritunnus 191-C2 ja katastritunnus 191-C2; Õiguslikust seisukohast on nende dokumentidega hõlmatud Macini sadama hooned maa, mille haldamise ja kasutamise kontsessioon kuulub riiklikule Doonau meresadamate ametile (National Company for Maritime Doube Ports Administration SA Galati) vastavalt transpordiministeeriumiga 12. septembril 2008 sõlmitud kontsessioonilepingu LO/3447 sätetele ja kontsessioonilepingu lisale nr 1. Projekti „MACIN PORT DEVELOPMENT“ rakendamise eesmärk on saavutada järgmised tegevused: • süvendustööd kaide akvatooriumil ja juurdepääsusügavuste tagamine igat liiki laevadele, mis on seotud Macini sadamas toimuva tegevusega; • tehnilises ekspertiisis kindlakstehtud defektide ja kahjude kõrvaldamine; • viia taristu vastupanuvõime tasemele, mis on vajalik kavandatud tegevuste ohutuks elluviimiseks; • Kairajatiste ajakohastamine – amortisaatorid, välgud, pollarid, kairedelid; • maandumisplaan ja -platvorm; • olemasolevate tehnovõrkude ajakohastamine – elekter, veevarustus, kanalisatsioon, vihmavee kogumine; • Tehnovõrkude usaldusväärsete toiteallikate kindlakstegemine; • Uute tehnovõrkude kasutuselevõtt: telefon ja internet; • Kasutatavate sadamaplatvormide ja maa-alade korraldus ja/või hilisemad investeeringud; • Paigaldamine