Projekti üldeesmärk on moderniseerida ja arendada Braila sadamat, et luua optimaalsed tingimused kaubaveoks, et edendada säästvat liikuvust riiklikul, piirkondlikul ja kohalikul tasandil, mis suudab tagada kiired ja tõhusad ühendused rahvusvaheliste turgudega, tagades samal ajal sadamate infrastruktuuri vastavalt Euroopa standarditele seoses LIOP-eesmärgiga 2.4. Transporditerminalide ja sadamate kaudu veetavate kaupade mahu suurendamine. Üldeesmärk on täidetud kolme erieesmärgiga: Erieesmärk nr 1 – kaikohtade 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 ja muttpea ajakohastamine ja taastamine (l = 1 005 m), et suurendada Braila sadama tegevusvõimsust vastavalt praegusele ja prognoositavale nõudluse mahule. Erieesmärk 2 – kommunaalteede DUP 3, DUP 5, DUP 6 rehabiliteerimine, mille kogumaht L = 2 811 m, eesmärgiga suurendada Brăila sadama tõhusust ja ühenduvust ning tugevdada ühendusi sadamaoperaatorite ja kaubaveoettevõtjate vahel kohalikul, riiklikul ja Euroopa tasandil. Erieesmärk 3 – Braila sadama tehnoinfrastruktuuri arendamine ja ajakohastamine, et parandada sadamaoperaatoritele ja vedajatele pakutavate teenuste kvaliteeti. Käesoleva projekti raames ette nähtud investeeringud vastavad erieesmärgile 2.4 suurendada ühendveoterminalide ja sadamate kaudu veetavate kaupade mahtu, mis on osa prioriteetsest suunast nr 2 „Linnalise, kvaliteetse, säästva ja tõhusa transpordisüsteemi väljatöötamine aastatel 2014–2020“, mille eesmärk on ajakohastada ja arendada sadamate infrastruktuuri nii TEN-T võrgus kui ka muudes võrkudes asuvates sadamates, et tagada kaubaveoks optimaalsed tingimused, sealhulgas sadamarajatiste ja muude seadmete ostmine. Kavandatud projekti rakendamine aitab saavutada LIOPi eesmärke, milleks on suurendada kaubaveo osakaalu ja vähendada lõhet riiklike transpordinäitajate väärtuste ja transpordipoliitika valges raamatus (2011) esitatud eesmärkide vahel, nimelt viia 2030. aastaks üle 30 % üle 300 km läbivast kaubaveost teistesse säästvatesse transpordiliikidesse ning vähendada negatiivset keskkonnamõju, vähendades CO2-heidet ja energiaressursside tarbimist. Projekt „Port Brăila – Docuri vesikonna sadamasektori sadamataristutööd“ aitab saavutada 2. prioriteetse suuna tulemusnäitajat: 2S69 Transporditavad kaubad siseveeteedel. Brăila sadamas on keskmine aastane kaubaveomaht 0,87 Mil.tone/an (hinnanguliselt 2019. aasta nõudluse analüüsis). Projekti rakendamise tulemusena suureneb kaubavedu 2023. aastaks hinnanguliselt umbes 8 % ning
