Raudteesüsteem kannatab pikaajalise hoolduse puudumise all, mis on tõendatud juba aastaid. Raudteevõrgu, sealhulgas sellega seotud struktuuride kasutamise märkimisväärse taseme tõttu kehtivad maksimaalsele liikluskiirusele dramaatilised piirangud mitmel marsruudil. Umbes 27 % võrgu maksimumkiirusest on 50 km/h, samas kui veel 39 % võrgus on maksimaalne kiirus 80 km/h. Võrgu halveneva seisundi tõttu on kiiruspiirangute arv viimastel aastatel suurenenud, mõjutades üle 630 km. Need kiirusepiirangud vähendavad raudtee allsektori konkurentsivõimet, meelitades ligi raudteeliiklust maanteedelt eemal. Projekti erieesmärk on taastada Sighisoara ja Coslariu vaheline kaherööpmeline raudteeliin, sealhulgas kõik sellega seotud rajatised ja lisatööd, et tagada reisirongide maksimaalne kiirus 160 km/h kooskõlas AGC parameetritega ja kaubarongide maksimaalne kiirus 120 km/h vastavalt AGTC standarditele. Tõhusa koostalitlusvõime tagamiseks hõlmab Sighisoara – Coslariu rehabilitatsiooniprojekt ERTMSi/ETCSi 2. tasandi süsteemide kasutuselevõttu. Projekt on osa TEN-T prioriteetsest suunast nr 22: Ateena-Sofia-Budapest-Viin-Praha-Nürnberg/Dresden, mis ühendab ELi idaosa liikmesriike läbi suure raudteetelje Lääne-Euroopa riikidega. Praegune Sighisoara – Coșlariu raudteeliin asub Rumeenia keskosas Mureși, Sibiu ja Alba maakonnas. Olemasolev rehabiliteeritav raudteelõik algab Sighisoarast (299+ 399 – Sighișoara jaama Y-ots) kuni Coșlariu raudteejaamani (km 394+ 150, Coșlariu jaama X otsa lähedal). Vastavalt Comisioni otsusele (25.01.2017) oli projekti erieesmärk Sighisoara ja Coslariu vahelise kaherööpmelise raudteeliini taastamine 99,04 km ulatuses. Projekt „Raudteeliini Brasov – Simeria rehabiliteerimine, mis kuulub IV koridori üleeuroopalisse koridori“ rongiliikluseks maksimumkiirusega 160 km/h – lõik: Sighisoara – Coșlariu – II etapp, rekonstrueeritud või moderniseeritud raudteede kogupikkuse näitaja, vastavalt juhenddokumendile nr 783/2011on 89,5 km (geograafiliselt kehtestatud näitaja, võtmata arvesse väljaarendatud pikkusi (liinid jaamades, liinidel jne). Valitsuse otsus algatati teostatavusuuringu alusel. Pärast CFR CTE projekti ja dokumentide heakskiitmise lõpuleviimist (osa 1–147/15.09.2011, osa 2–111/11.08.2011, osa 3–112/11.08.2011, ERTMS – 166/10.11.2011) määratleti osad järgmiselt: Osa 1 Sighisoara – seminar pikkusega 25,062 km vastavalt arvamusele nr: 147/15.09.2011, osa 2 Atel – Micasasa 29,624 km pikkuses vastavalt arvamusele nr: 111/11.08.2011 3. osa Micasasa – Coslariu pikkusega 36 645 km vastavalt arvamusele nr: 112/11.08.2011, sektsioon kokku 91
