El proyecto incluye la construcción/reurbanización de estaciones: Biadoliny, Czarna Tarnowska, Jasień Brzeski, Kraków Swoszowice, Radamno, Rzeszów Main, Sędziszów Małopolski, Stalowa Wola Rozwadów, Sterkowiec. Las estaciones de Biadolina, Jasień Brzeski, Kraków Swoszowice y Sterkowiec se encuentran en el Voivodato de Małopolskie, las estaciones restantes en el Voivodato Podkarpackie. Kraków Swoszowice Station se encuentra en la línea de ferrocarril 94, Stalowa Wola Rozwadów estación en la línea 68, otras instalaciones a lo largo de la línea 91. La condición técnica actual de la mayoría de las estaciones se define como mala, las instalaciones no están adaptadas a las necesidades de las personas con discapacidad, no cumplen los requisitos de la ETI-PRM y las normas y expectativas modernas de los pasajeros. Además de la estación Kraków Swoszowice, todas las instalaciones están abiertas, es decir, ofrecen servicios de viaje. Las estaciones de Cracovia Swoszowice, Radamno, Rzeszów Główny y Stalowa Wola Rozwadów están protegidas por la protección de la conservación. El ámbito de trabajo incluye: demolición y construcción de nuevas estaciones del sistema (Biadolina, Czarna Tarnowska, Sędziszów Małopolski, Sterkowiec) — reconstrucción y modernización de las instalaciones existentes (Jasień Brzeski, Kraków Swoszowice, Radamno, Rzeszów Główny, Stalowa Wola Rozwadów), — ejecución de obras de acabado interior (estado llave en mano), con excepción de las zonas de alquiler a entidades comerciales, que se llevarán a cabo en el estado de desarrollo, — construcción/reconstrucción de la conexión, instalación de sistemas dinámicos de información de pasajeros, instalaciones internas que incluyen, entre otras cosas, vigilancia, alarma, rayos, fotovoltaica, — adaptación de las instalaciones a las necesidades de las personas con discapacidad; — desarrollo de áreas alrededor de las estaciones, incluido, entre otras cosas, el intercambio de superficies; plantación de vegetación, elementos de pequeña arquitectura, — construcción de carreteras de acceso y aparcamientos frente a estaciones, — restauración de la apariencia histórica de las instalaciones en la medida en que estén sujetas a protección de la conservación, — demolición de infraestructuras de acompañamiento, — integración de estaciones de ferrocarril con otros medios de transporte.
