El objeto del proyecto es la modernización de la línea ferroviaria N.º 8 en el tramo Warka — Radom (LOT C, D, E), de km 58.100 a km 100.850. Los robots se dividen en tres secciones: —Lote C de km 58.100 a km 63.400, -LOT D de km 63.400 a km 85.500, -LOT E de km 85.500 a km 100,850, incluyendo: • construcción de la segunda vía en el tramo Warka — Radom y reconstrucción del puente existente sobre el río Pilica, • modernización integral de la infraestructura con el fin de aumentar la velocidad máxima de los trenes de pasajeros a 160 km/h y 120 km/h para trenes de mercancías y presión de 221 kN/eje, • transformar partes de la estación y mareas en paradas de pasajeros, • construcción de cruces de dos niveles en el punto de intersección con las carreteras de ruedas con el coeficiente de tráfico más alto, • la instalación del sistema de control del tráfico ferroviario en las rutas (bloqueo lineal automático de cuatro vías, bidireccional) gestionado desde el Centro de Control Local, y la instalación del sistema ERTMS/ETCS nivel 2 en el tramo de la estación Warszawa Okęcie (km 11,800) a la estación de Radom (km 104.250). Dentro del alcance material del proyecto, se planea construir/reconstruir: • 2 puentes de carretera, • 5 viaductos ferroviarios, • 14 puentes ferroviarios, • 2 puentes de carretera, • 2 pasos subterráneos. Además, el proyecto incluye la adaptación de plataformas a las necesidades de movilidad reducida y discapacitada en 1 estación y 9 paradas de pasajeros.