El objetivo general del proyecto se establece en correlación directa con el eje prioritario 1 — Mejorar la movilidad mediante el desarrollo de la red RTE-T y el transporte en metro; Objetivo específico 1.2 — Aumentar la movilidad en la red ferroviaria básica de la RTE-T. El proyecto de rehabilitación de las obras en las estaciones de Fetești y Ciulnita forma parte integrante del Plan Maestro General de Transporte de Rumanía, documento estratégico para el desarrollo de la infraestructura nacional de transporte, aprobado por el Gobierno rumano mediante la Decisión n.º 666/2016. La línea ferroviaria Bucarest-Constanña es una línea importante de la red ferroviaria rumana, ya que toma el tráfico internacional europeo de los dos corredores centrales situados en el territorio de Rumanía y conecta el Corredor Rin — Danubio (anteriormente Corredor IV) y los países de Europa sudoriental (Bulgaria, Grecia, Türkiye). Con una orientación general de oeste a este, conecta Bucarest, la capital de Rumania y el centro ferroviario más importante del país, con Constanta, el puerto principal del Mar Negro y la costa rumana, asegurando a través del complejo de Bucarest la conexión ferroviaria de todas las áreas del país y la costa rumana. OS 1.2. (financiado por el Fondo de Cohesión — FC) promueve, con carácter prioritario, la finalización del corredor ferroviario Rin-Danubio (actualización de la línea ferroviaria entre la frontera húngara y Constanta), garantizando una mayor movilidad en la red ferroviaria básica de la RTE-T, en consonancia con la priorización del Plan General de Transporte General de Rumanía (MPGT) y de la Guía del solicitante LIOP 2014-2020_OS 1.2 y 2.7. El principal resultado de la promoción de las inversiones en el marco del O.S. 1.2 es cumplir los requisitos para el transporte ferroviario establecidos en el Reglamento (UE) n.º 1315/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de diciembre de 2013, sobre las orientaciones de la Unión para el desarrollo de la red transeuropea de transporte y por el que se deroga la Decisión n.º 661/2010/UE: • Ahorro de tiempo en las distancias de desplazamiento en la red ferroviaria reducida, en las condiciones estándar establecidas en la normativa europea para el transporte ferroviario. La implementación del proyecto dará lugar a un ahorro de unos 4 minutos para los trenes de pasajeros. El proyecto contribuye a lograr el indicador de resultados del programa 2S2 — Tiempo medio de desplazamiento en la red ferroviaria RTE-T (Min./100 km), según los datos de tráfico, como se muestra en el cuadro siguiente: Tabla — Indicadores de impacto de la velocidad media del tráfico (ACB p. 62) Tiempo de viaje en tren (minutos) Situación existente Pasajeros de tren sin parada 116 112 Pasajeros de tren que se detienen en la estación de Ciulnita solamente