El proyecto «Electrificación del Nodo Ferroviario de Vilna» está diseñado para mejorar el sector público en el contexto social y económico. El estudio de viabilidad reveló que la electrificación de esta sección del Corredor IXB tendría los efectos positivos socioeconómicos y medioambientales más elevados debido a los elevados volúmenes de transporte de mercancías y pasajeros. El proyecto es uno de los proyectos transversales de electrificación del corredor IXB, cuya ejecución conducirá a una reducción de la contaminación ambiental, una reducción de los costes de transporte de mercancías y un aumento de la competitividad del transporte ferroviario. El objetivo del proyecto es modernizar el tramo de la circunvalación ferroviaria de Vilna Kyviškės-Valčiūnai-Vaidotai-Paneriai y Vilnius-Kirtimai-Valčiūnai adaptándolo al material rodante de cero emisiones, garantizar la posibilidad de un tráfico ferroviario futuro a 160 km/h mediante parámetros de la red de contacto, a fin de aumentar el atractivo del transporte ferroviario. El proyecto consiste en la preparación de un proyecto de trabajo, servicios de examen, trabajos de construcción, servicios de mantenimiento técnico, adaptación de los sistemas de gestión del tráfico y otras obras. El proyecto aumentará el atractivo del transporte ferroviario en el corredor IXB y reducirá el ruido y la contaminación ambiental, desarrollará la red RTE-T en Lituania, que mejorará la seguridad del tráfico, reducirá los costes de transporte, mejorará el funcionamiento de las empresas locales, la movilidad laboral y facilitará el desarrollo de la logística y el transporte intermodal. Durante la ejecución del proyecto, está previsto electrificar el tramo ferroviario de 42 km mediante la instalación de una línea de contacto de 25 kV (alrededor de 114 km de carreteras ampliadas), reconstruir la subestación de resta de Lentvaris con el fin de proporcionar electricidad a la línea de contacto recién construida y ampliar el centro de control del tráfico.