La razón principal de la ejecución del proyecto de implantación del sistema interoperable global ŽSR es cumplir los requisitos derivados de los Reglamentos de la Comisión Europea sobre las especificaciones técnicas de interoperabilidad (ETI) relativos a los subsistemas «aplicaciones telemáticas para el transporte de viajeros» (TAP) y «aplicaciones telemáticas para el transporte de mercancías» (TAF) desde el punto de vista de ŽSR (como administrador de infraestructuras), así como los requisitos definidos en el Plan Maestro de ŽSR. La aplicación de los citados Reglamentos garantizará la interconexión de las redes nacionales ferroviarias dentro de la UE de conformidad con las ETI e integrará los sistemas de información y comunicación de los diferentes administradores de infraestructuras y transportistas. La unificación de las aplicaciones telemáticas en el transporte ferroviario es un factor clave para garantizar la calidad de los servicios ferroviarios internacionales, especialmente en el segmento cada vez mayor del transporte internacional de mercancías. En ŽSR, como parte de la ejecución del proyecto solicitado, se garantizará el establecimiento de procesos internos que correspondan plenamente a las funciones de los subsistemas ETI TAF/TAP. Esto presupone el logro de la interoperabilidad global de la infraestructura ferroviaria eslovaca, así como la facilitación del acceso de otras compañías aéreas europeas al mercado del transporte eslovaco, lo que a su vez se reflejará en el aumento del rendimiento del transporte ferroviario. En vista de la aplicación global de la interoperabilidad, se requiere lo siguiente: Seguridad técnica y operativa de los procesos de las ETI TAF/TAP (actualmente carentes de una clara identificación de la ETI TAF/TAP y parte de los mensajes de datos), Seguimiento y previsión del desarrollo del tráfico, ordenación de la capacidad y rutas, Apoyo a la propia operación — planificación operativa y básica del tráfico, asignación de la capacidad de surco y surco ferroviario, vía en tiempo real de los movimientos del tren, desarrollo de datos electrónicos, intercambio de datos normalizado entre los AI y los transportistas en toda la UE.
