Este proyecto es seleccionado para su financiación por el Programa Operativo de Gran Infraestructura — Eje prioritario 1 — Mejorar la movilidad mediante el desarrollo de la RTE-T y el transporte subterráneo, Benchmark 1.2 (OS) Mayor movilidad de la red ferroviaria RTE-T núcleo. Los principales objetivos del O.S. 1.2: • Finalización del corredor ferroviario Rin — Danubio aumentando la movilidad en la red RTE-T, de acuerdo con la priorización del GTMP de Rumanía. Cumplir los requisitos para el ferrocarril establecidos en el Reglamento (UE) n.º 1315/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de diciembre de 2013, relativo a las orientaciones para el desarrollo de la red transeuropea de transporte: ahorro de tiempo en cubrir las distancias de la red ferroviaria en condiciones estándar. El proyecto contribuye a ambos objetivos del PO anteriormente citados, de la siguiente manera: • La sección Simeria-km 614 objeto de esta aplicación es una de las últimas partes del corredor a actualizar. A continuación se presenta la situación de las demás secciones de la línea: O Sección Curtici — km 614 finalizada en SOPT o Simeria — Coșlariu — es un proyecto por fases actualmente en construcción — la fase II está financiada por LIOP o Coslariu — Sighisoara — es un proyecto por fases actualmente en construcción — la fase II está financiada por LIOP o Sighisoara — Brasov — se financia con cargo al MCE (trabajos actualmente en licitación) un Brasov — Predeal — una actualización del estudio de viabilidad está actualmente en proceso de contratación con financiación del MCE. o Predeal — Campina — finalizado con financiación del ISPA; O Campina — Bucarest — finalizada con financiación del BEI; O Bucarest — Constanta Finalizado con ISPA y SOPT financiación retrospectiva. Por lo que se refiere a las normas de interoperabilidad establecidas en el Reglamento (UE) n.º 1315/2013, el proyecto garantizará el pleno cumplimiento de los requisitos clave, como sigue: — La introducción del ERTMS nivel 2 (ETCS nivel 2 + GSM-R); — ancho de vía nominal a 1 435 mm; — Líneas de carga a 22,5 t/carga del eje; — electrificación completa de las vías de línea; — longitud de las vías en estaciones de 750 m; velocidad de diseño de al menos 100 km/h. El proyecto contribuirá también a la consecución de los indicadores pertinentes del programa, de la siguiente manera: • Indicador 2S2"tiempo medio de viaje en el ferrocarril RTE-T (min./100 km) reducido de 103,4 min/100 km a 79,2 min/100 km. El proyecto contribuirá a este objetivo reduciendo el tiempo de viaje en el tramo Simeria-Arad de 146 min (94,3 min/100 km) a 74 min (47,86 min/100 km). • Indicador 2S4 "Largo total de las líneas ferroviarias Equipado con ERTMS (objetivo 2023-141 km). El proyecto contribuirá a este indicador introduciendo ERTMS en 141 km. • Indicador CO 12 — Longitud total de los ferrocarriles nuevos construidos o reacondicionados en la red RTE-T (objetivo 2023-141 km). El proyecto contribuirá a este indicador rehabilitando y mejorando 141 km de la red básica de la RTE-T.
