LA INTERVENCIÓN CONSISTE EN LA DUPLICACIÓN DEL TRAMO FERROVIARIO "BARI S. ANDREA?BITETTO" (10,5 KM), SITUADO A LO LARGO DEL "BARI?TARANTO. EL TRAMO BARI S. ANDREA ES EL ÚLTIMO TRAMO NECESARIO PARA COMPLETAR LA DUPLICACIÓN DE LA LÍNEA BARI-TARANTO, DOBLANDO INDISPENSABLE PARA EL PLENO DESARROLLO DEL TRANSPORTE FERROVIARIO TANTO A NIVEL REGIONAL COMO A NIVEL DE CONEXIÓN ENTRE LAS ZONAS PRODUCTIVAS Y COMERCIALES DE PUGLIA Y CALABRIA Y EL RESTO DE EUROPA. LA ACCIÓN EN SU CONJUNTO PERSIGUE, EN RESUMEN, LOS SIGUIENTES OBJETIVOS: VARIACIÓN EN LA VELOCIDAD DE LOS TRENES (AUMENTO DE LA VELOCIDAD MÁXIMA DE LA VÍA DE 135 A 150 KM/H) Y EN LA CAPACIDAD POTENCIAL DE LA RED (DE 80 A 120 TRENES/DÍA); REDUCCIÓN DE LOS TIEMPOS DE VIAJE COMO RESULTADO DEL AUMENTO DE LA VELOCIDAD; MEJORA DE LAS NORMAS DE RENDIMIENTO (GÁLIBO LÍMITE, ELIMINACIÓN DEL PESO AXIAL DE LOS PUNTOS DE CRUCE), MEJORA Y MODERNIZACIÓN TECNOLÓGICA Y HOMOGENEIZACIÓN DE