Das Projekt umfasst den Bau/Neubau von Stationen: Biadoliny, Czarna Tarnowska, Jasień Brzeski, Krakau Swoszowice, Radamno, Rzeszów Main, Sędziszów Małopolski, Stalowa Wola Rozwadów, Sterkowiec. Die Stationen Biadolina, Jasień Brzeski, Krakau Swoszowice und Sterkowiec befinden sich in der Woiwodschaft Małopolskie, den restlichen Stationen in der Woiwodschaft Podkarpackie. Kraków Swoszowice Station befindet sich an der Eisenbahnlinie 94, Stalowa Wola Rozwadów Station an der Linie 68, andere Einrichtungen entlang der Linie 91. Der derzeitige technische Zustand der meisten Bahnhöfe wird als schlecht definiert, die Einrichtungen sind nicht an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen angepasst, entsprechen nicht den Anforderungen der TSI-PRM und modernen Normen und Erwartungen der Fahrgäste. Neben dem Krakauer Bahnhof Swoszowice sind alle Einrichtungen geöffnet, d. h. sie bieten Reiseleistungen an. Die Stationen Krakau Swoszowice, Radamno, Rzeszów Główny und Stalowa Wola Rozwadów sind durch Naturschutz geschützt. Der Arbeitsumfang umfasst: Abbruch bestehender Anlagen und Bau neuer Anlagen (Biadolina, Czarna Tarnowska, Sędziszów Małopolski, Sterkowiec) – Umbau und Modernisierung bestehender Anlagen (Jasień Brzeski, Krakau Swoszowice, Radamno, Rzeszów Główny, Stalowa Wola Rozwadów), – Ausführung von Innenveredelungsarbeiten (schlüsselfertiger Zustand), mit Ausnahme der an gewerbliche Einrichtungen zu vermietenden Bereiche, die im Entwicklungszustand durchgeführt werden, – Bau/Wiederaufbau der Verbindung, Installation dynamischer Fahrgastinformationssysteme, interne Anlagen einschließlich Überwachung, Alarm, Blitz, Photovoltaik, – Anpassung der Einrichtungen an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen, – Entwicklung von Bereichen rund um die Bahnhöfe, einschließlich u. a. Austausch von Oberflächen, Pflanzbegrünung, Elemente der kleinen Architektur, – Bau von Zufahrtsstraßen und Parkplätzen vor den Bahnhöfen, – Wiederherstellung des historischen Erscheinungsbildes der Einrichtungen im Umfang des Naturschutzes, – Abriss der begleitenden Infrastruktur, – Integration von Bahnhöfen mit anderen Verkehrsmitteln.
