Das Projekt umfasst die Modernisierung des 11 km langen Abschnitts von Pruszcz Gdański – Danziger Hafen Nord, der aus dem Bau neuer Gebäude und dem Wiederaufbau bestehender Baueinrichtungen sowie Netzen und Ausrüstung besteht. Die Durchführung des Projekts gliederte sich in: • Phase I – Arbeiten/Dienstleistungen, die im Rahmen des OPI & E 2007-2013 durchgeführt werden sollen • Phase II – Arbeiten/Dienstleistungen, die im Rahmen des OPI & E 2014-2020 durchgeführt werden sollen. Die Linie 226 ist eine primäre, zweigleisige Strecke (der Verkehr findet hauptsächlich auf einem Gleis statt – sowohl auf den Gleisen 201 als auch 202 je nach Zustand des gegebenen Gleises auf einem bestimmten Abschnitt), die für den Güterverkehr zum Hafen Danzig und der Raffinerie Lotos S.A. elektrifiziert ist. Der östliche Teil des Hafens (Rechtsbank) auf der Insel Stogi wird von der Danziger Nordhafenstation und der Linie 226 Pruszcz Gdański – Danzig Motława Most-Gdansk Olszynka – Danziger Nordhafen und Danziger Kashubian-Kanal sowie der Linie 965 Wisła Most-Gdańsk Kashubiankanal sowie der Linie 721 Süd Danzig-Motława-Brücke bedient. Von der Linie 226 bis Danzig Olszynka ist die Zufahrt zur Werksstation der Raffinerie Grupa Lotos verzweigt. Hinter der Brücke in Gleis Nr. 201 in km 12.860 befindet sich eine Abzweigung der Eisenbahnlinie Nr. 965 Wisła Most – Danziger Kaszubski-Kanal, und vor der Brücke in km 12.443 Zweig von Gleis Nr. 202 durch Weichen Nr. 1 der Eisenbahnlinie 846 Wisła Most – Danzig Grobla. Die Länge der Linie 846 beträgt 1,442 km und die Linie 9 653,499 km. Neben der Sanierung der Linie