Das übergeordnete Ziel des Projekts steht in direktem Zusammenhang mit OS 2.7 und fördert ein nachhaltiges Verkehrssystem, das die Effizienz, Geschwindigkeit und Sicherheit der Beförderungen von Gütern und Personen sowie ein angemessenes Maß an Dienstleistungen nach europäischen Normen auf nationaler und europäischer Ebene gewährleistet. Hauptziel des Projekts ist die Sanierung von 5 Brücken, 13 Brücken und 1 Tunnel. Das Projekt ist in zwei Phasen unterteilt, von denen Phase II Gegenstand der vorliegenden Notifizierung im Rahmen des operationellen Programms für große Infrastrukturen ist. Die projektbezogenen Phasenindikatoren werden sowohl physisch als auch in Anhang D 3 im Anhang der LIOP-Meldung quantifiziert. Die Hauptkomponenten des Projekts bestehen aus folgenden Arbeiten, die in Phase II wie folgt durchgeführt werden: Gesamtwert der Phase II (mit Mehrwertsteuer) = RON 38,568.207.11 (RON/9088773), Gesamtwert (ohne MwSt) = 32.478.272.79 Lei/7.653.652 Zuschussfähiger Gesamtwert der Phase II = 30.680.172.50 lei/7229922 Der Projektwert wurde gegenüber dem Wert in Addendum Nr.8/182/561/31.03.2017 wie folgt geändert: Die Mehrwertsteuer in Phase II verringerte sich in Phase II um 340 102,02/80.146 RON von 64330 036.34/1515267 EUR auf 6.089.934.32/1,435.121 RON (gemäß Gesetzesänderungen). — die Höhe des finanziellen Ansporns des Personals wurde in den Finanzplan aufgenommen, der wie folgt berechnet wurde: — 30 384 109,73 lei/EUR 7.160.154 (zuschussfähige Kosten – Phase II gemäß Add No.8/182/561/31.03.2017) x 1 % = 303,841,10 lei/71.601, gemäß den Bestimmungen des Leitfadens der Klägerin, Ausbau der Eisenbahninfrastruktur (Februar 2017). das GF wurde auch auf die Höhe des Anreizs angewandt, was zu einer Erhöhung der GF-Differenz um 7 778,33/1,833 RON von 798,268,89 RON (188116.00 RON) auf 806 047.22 RON (189,49 RON) führte. — der Mehrwertsteuerbetrag, der um 340 102,02 RON gekürzt wurde (RON/80,146), – der Betrag von 303,841,10 EUR/71601 EUR wurde in den Finanzplan aufgenommen, der der Kategorie des finanziellen Anreizes für das Personal entspricht – der Betrag der GF-Differenz, der um 7 778,33/1.833 RON erhöht wurde, so dass der Gesamtwert (mit Mehrwertsteuer) der Phase II um 36 660,92/845 RON abnahm und der Gesamtbetrag der förderfähigen Werte um 296.062.77 Lei/69.768 erhöht wurde (Einzelheiten zu diesen Änderungen finden sich in Anhang C1). Phase II: zur Ausführung des Vertrags LOT 2 1 zu erbringende Arbeiten. Brückensanierungsarbeiten km 418+ 889, CF 500 Linie Ploiești – Verești, Bahnhof Liteni: — Vor- und Nebenarbeiten 15,57 % – Bodenarbeiten 29,98 % – Zerstörung der bestehenden Struktur 57,68 % – Vor- und nachgelagerte Anordnung 89,90 % 2. Brückensanierungsarbeiten km 58+ 307, CF Linie 511 Dărmăneşti – Dornișoara, zwischen den Bahnhöfen Vama und Prisaca Dornei: — Vorbereitende Arbeiten 12,37 % – Vorläufige Brücke 70,42 % – Errungenschaft 28,90 % – Provisorische Stiftung 100 %
