DER KNOTEN VON NEAPEL IST EINER VON DEN GRUNDLEGENDEN PUNKTEN VON DEM NATIONALEN EISENBAHN SYSTEM, VON DEM ES DIE KREUZUNG REPRÄSENTIERT. DAS AKTUELLE MODELL SIEHT EIN ANGEBOT VON FERNVERKEHRSDIENSTEN MIT CA. 130 ZÜGEN/TAGEN, REGIONALVERKEHR FÜR MEHR ALS 700 ZÜGE/TAGE UND GÜTERVERKEHR FÜR MEHR ALS 30 ZÜGE/TAGEN. DER KNOTEN VON NEAPEL IST TEIL DES NEUEN AUFBAUS VON ZEHN-T-NETZEN, INSBESONDERE DES KERNKORRIDORS N.5 ¿HELSINKI ¿LA VALLETTA, DER IM BAHNKNOTEN KAMPANIENS EINE BIFURKATION IN RICHTUNG BARI ENTLANG DER EISENBAHNSTRECKE NEAPEL-BARI BIETET. DIE GEPLANTEN INTERVENTIONEN ZIELEN AUF DIE ERWEITERUNG VON DEM SCC VON DEM NEAPEL-KNOTEN UND DER ERWEITERUNG VON DEM SALERNO IRNO CTC ZU DEM MARKTABSCHNITT ¿CODOLA ¿SARNO/NOCERA INFERIORE/SALERNO, MIT DER AUFNAHME IN DEN SCC VON DEM NEAPEL-KNOTEN VON DEN ROUTEN: VILLA LITERNO – NEAPEL ZENTRAL; TOR ¿SARNO; SAN MARCELLINO ¿GRICIGNANO ¿MADDALONI MARCIANISE; NEAPEL S. GIOVANNI BAR – NIEDRIGER NOCERA ¿SALERNO.
