Projektets overordnede mål er følgende: • Modernisering og udvikling af Macin Port som vækstmotor i den sydøstlige udviklingsregion • Forøgelse af trafikmængden • Reduktion af miljøpåvirkningen Macin Port ligger i den østlige del af amtet, på Macin-Dunarea Veche-grenen, mellem km. 14+800 – km. 13+950, på højre bred. Havnen har drift fronter i alt 200 ml pereat kaj og 300 ml naturlig kyst, fordelt på 4 steder, med følgende matrikulære data: - matrikelnummer 31925 og matrikelnummer 31925 matrikelnummer 31926 og matrikelnummer 31926 matrikelnummer 31927 og matrikelnummer 31927 - matrikelnummer 31806 og matrikelnummer 31806 Driftsstedet i Turcoaia ligger i den østlige del af amtet på den gamle Donau-Machin-filial på højre bred og består af to arbejdssteder. Turcoaia-anlægget, der ligger ved km 35+200 – km 35+500, har en driftsfront på 280 ml pereatkaj, og Gura Arman-anlægget, der ligger ved km 30+900 – km 31+100, har en driftsfront på 200 ml pereatkaj. Lastningsstedet i Turcoaia er en havn, hvor rå sten fra Iacob Deal stenbrud drives. matrikelnummer 32220-C1 og matrikelnummer 32220-C1 Lastestedet for Gura Arman er en havn, der er designet til drift af stenbrudsprodukter, enten råstenen fra Iacob Deal-stenbruddet eller forklæder af aggregater, der er resultatet af mekanisk knusning. matrikelnummer 191-C2 og matrikelnummer 191-C2 Ud fra et juridisk synspunkt er de Macin Port-bygninger, der er omfattet af denne dokumentation, grunde, der er omfattet af koncessionen fra National Company for Maritime Danube Ports Administration SA Galati til forvaltning og udnyttelse i overensstemmelse med bestemmelserne i koncessionskontrakt LO/3447 af 12.9.2008 indgået med transportministeriet, henholdsvis bilag nr. 1 til koncessionskontrakten. Gennemførelsen af projektet "MACIN PORT DEVELOPMENT" har til formål at gennemføre følgende aktiviteter: • Opmudringsarbejde i kajpladsernes akvatorium og sikring af adgangsdybder for alle typer skibe, der er specifikke for de aktiviteter, der finder sted i havnen i Macin • afhjælpning af fejl og skader, der er identificeret i den tekniske ekspertise • at bringe infrastrukturens modstandsdygtighed op på det niveau, der er nødvendigt for at udføre de planlagte aktiviteter sikkert • Modernisering af kajanlæg – støddæmpere, blink, pullerter, kajstiger • Landingsplan og perron • Modernisering af eksisterende forsyningsnet – elektricitet, vandforsyning, kloakering, opsamling af regnvand • Identifikation af pålidelige strømforsyninger til forsyningsnet. • Indførelse af nye forsyningsnet: telefoni og internet • Tilrettelæggelse af havneplatforme og -arealer, der er til rådighed for udnyttelse og/eller efterfølgende investeringer • Installation
