Detaljerat tekniskt innehåll: Modernisering av den 44 km långa tvåspåriga elektrifierade linjen mellan Püspökladány – Debrecen med 160 km/h hastighet, lämplig för införande av 225 kN axellaster. Delvis ombyggnad av Debrecen station, uppförande av breda, höga plattformar, utveckling av nya plattformsunderfarter kopplade till det intermodala gemenskapstransportcentrumet. Stationerna är utrustade med plattformar, passager, hissar, plattformstak och passagerarinformationssystem med en höjd av 55 cm för att skapa en tillgänglig stationsmiljö. Kontaktledningssystemet kommer att byggas om. Nya elektroniska stationer förreglingsanordningar installeras på distans från Debrecen stationen. ETCS2-systemet kommer att installeras på den 111 km långa sträckan Szajol – Debrecen. Tekniskt innehåll i järnvägslinjen Püspökladány (exkl.) – Ebes (bez.) järnvägslinjekonstruktion och förreglingsarbeten: — Konstruktion av ett spår som lämpar sig för trafik vid 160 km/h och med en axelbelastning på 225 kN. — Modernisering av hela järnvägsnätet för järnvägsstationer. — 55 cm höga stationsplattformar, konstruktion av underpass, hissar, plattformstak, skapande av barriärfri stationsmiljö. — Konstruktion av rumsbelysning, 0,4 kV elförsörjning och uppgradering av kontaktledningssystemet. — Utveckling av en separat plankorsning vid Kaba station. — Konstruktion av bullerbarriärer, P+R-systemdesign, busssvängningar, busshållplatser. — Konstruktion av utrustning för förregling av stationer (och strömförsörjning), modernisering av utrustning för förregling av ledningar. — Uppförande av ett nytt kabellednings- och kabelnät på stationer och ledningar. — Integrerat telekommunikationssystem för järnväg, installation av modern utrustning för passagerarinformation. — MÁV Zrt. bygger på behovet av passagerarhantering och ny förreglingsutrustning och telekommunikationsfunktioner. MÁV Zrt. är en fullständig ombyggnad av stationsbyggnader och uppförande av en nödvändig driftsbyggnad. Ebes – Debrecen spåravsnitt yrkesmässigt innehåll i spårkonstruktion och förreglingsarbeten: — Inrättande av ett spår som är lämpligt för trafik vid 160 km/h och med en axellast på 225 kN, inbegripet installation och modernisering av nödvändig förreglingsutrustning. — Modernisering av kontaktledningssystemet. — Uppgradering och eventuellt byte av korsande vägar. Partiell renovering av Debrecen station: — Utveckla det tekniska innehållet i den utsträckning som är nödvändig för genomförandet av det associerade intermodala transportcentrumet. — Uppgradering och eventuellt byte av korsande vägar. Szajol – Installation av ETCS2 på linjeavsnittet i Debrecen – Inrättande och installation av ett gemensamt europeiskt tågkontrollsystem som säkerställer driftskompatibilitet på linjeavsnittet, vars främsta uppgift är att övervaka tågens rörelse och säkerställa järnvägstrafikens säkerhet i de mest skiftande driftssituationerna. Relaterade projekt (genomförs genom andra bidragsavtal): — Projekterings- och anläggningsarbeten för transformatorstationen Ebes – komplett arkitektonisk primär- och sekundärrekonstruktion av Ebes MÁV 120/25 kV understation (stödmottagare: NIF Zrt.) – Inrättande av en intermodal kollektivtrafikcentral i Debrecen – Utveckling av ett intermodalt kollektivtrafikcentrum (ytterligare IKKK-projektet) (stödmottagare: NIF Zrt.) – GSM-R II. — Püspökladány – Installation av ett GSM-R-nät mellan Debrecen (stödmottagare: NIF Zrt.) – GSM-R I. – Szajol – Installation av GSM-R-nätet mellan Püspökladány (stödmottagare: NISZ Zrt.)