Huvudsyftet med projektet är att återställa två järnvägsbroar över Donau, 2,554 km lång, Borceabron vid km 152+ 149 och Cernavodă-bron 165+ 817 km på järnvägslinjen Bukarest-Constanta. Projektet är indelat i två faser, varav fas II är föremål för den aktuella ansökan om finansiering inom ramen för det operativa programmet för stor infrastruktur. Projektets fysiska mål är följande: 1. Renovering av Borceabron, km 152+ 149, CF 800, Bukarest – Constanta, mellan Borcea och Ovidiu stationer (län. Ialomita). Bron har en längd på 970 m och har följande konfiguration: — en viadukt från Fetești med 3 öppningar (49,50+ 50.00+ 49,50)m (Fetești pipeline) – bron själv över Borcea har 3 öppningar på 140 m vardera, en viadukt till Ovidiu med 8 2x öppningar (49,50 + 2x50.00 + 49,50) m 2. Upprustning av bron Cernavodă, km 165+ 817, CF 800, Bukarest – Constanta, mellan Donaustationerna (län. Ialomita) och Cernavodă (län. Constanta) bron har en längd på 1 584 m och har följande konfiguration – en tillgång viadukt från H.m. Donau med 17 öppningar 5x(60.40+ 60.90+ 60.40)m+ 2x68,50 m – huvudbron över Donau har 3 öppningar (140+ 190+ 140) m – en viadukt till Cernavoda med en öppning på 68,50 m Den nya bron över Donau ligger cirka 75–100 m uppströms den gamla Donaubron, som rekommenderas av den hydrauliska studien. Anghel Saligny – Gamla Donaubron ligger på en enkel linje, den så kallade III-linjen mellan Donau och Cernavodă Pod-stationer. Projektets totala värde (med moms) = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Totalt värde exklusive moms = 131 506 664,67 EUR/30084799 EUR, varav stödberättigande värde = 125210.170,54 lei/28644449 EUR. Projektets totala värde har ändrats jämfört med addendum nr 6/189/544/16.01.2017 till POS-T-finansieringsavtalet eftersom — mervärdesskatten för fas II har uppdaterats, mervärdesskatten har minskat från värdet 28 806 863,49 EUR till 2 880,15 EUR till 282807 075,77/6.452.937eur (enligt gällande lagstiftning), vilket resulterade i en skillnad på -599.787,72 lei/137.213eur – beloppet 595 653,27 RON för personalens ekonomiska stimulans, vilket beräknades på följande sätt, infördes i finansieringsplanen: 59 565 327,266769 EUR (stödberättigande kostnader enligt teknisk och finansiell fas – Lägg till nr 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595653,27 lei/136.268, enligt sökandens vägledning – Utveckling av järnvägsinfrastruktur. Genom att dra av mervärdesskatten med 599787,72,72 EUR och införandet av det ekonomiska incitamentet för personalen till ett belopp av 595653,23,2668 EUR, leder detta till en minskning av projektets totala värde med 4.134,45 lei/946 och en ökning av projektets totala stödberättigande värde med 595663,27 leu jämfört med det stödberättigande värdet av tillägg nr 6. Projektet fasades, enligt adresser