Järnvägssystemet lider av en kronisk brist på underhåll som har påvisats i många år. På grund av den betydande användningen av järnvägsnätet, inklusive tillhörande strukturer, är den maximala trafikhastigheten föremål för dramatiska begränsningar på flera sträckor. På cirka 27 % av nätets maximala hastighet är 50 km/h, medan den maximala hastigheten på ytterligare 39 % av nätet är 80 km/h. På grund av nätets försämrade skick har antalet hastighetsbegränsningar ökat under de senaste åren, vilket påverkar över 630 km. Dessa hastighetsbegränsningar minskar järnvägsdelsektorns konkurrenskraft när det gäller att locka järnvägstrafik bort från vägarna. Projektets särskilda mål är att återställa järnvägslinjen med dubbla spår mellan Sighisoara och Coslariu, inklusive alla tillhörande konstruktioner och tillhörande arbeten för att säkerställa en maximal hastighet på 160 km/tim för persontåg i överensstämmelse med AGC-parametrarna och en högsta hastighet på 120 km/tim för godståg enligt AGTC-standarderna. För att säkerställa effektiv driftskompatibilitet kommer dessutom rehabiliteringsprojektet Sighisoara-Coslariu att omfatta införandet av ERTMS/ETCS 2-system. Projektet ingår i insatsområde 22 för TEN-T: Aten-Sofia-Budapest-Wien-Prag-Nuremberg/Dresden som förbinder de östra EU-medlemsstaterna genom en viktig järnvägsförbindelse med västeuropeiska länder. Den nuvarande järnvägslinjen Sighisoara-Coșlariu ligger i centrala västra Rumänien, i länen Mureș, Sibiu och Alba. Den befintliga järnvägssträckan som ska återställas börjar från Sighisoara (km 299+ 399 – Y slutet av Sighișoara station) fram till Coșlariu (km 394+ 150, nära X slutet av Coșlariu station). Projektets särskilda mål var att återställa 99,04 km dubbelspårig järnvägslinje mellan Sighisoara och Coslariu, enligt kommissionens beslut (25.1.2017). För projektet ”Rehabilitering av järnvägslinjen Brasov – Simeria, del av korridor IV Pan European, för tågtrafik med en högsta hastighet på 160 km/h – Avsnitt: Sighisoara – Coșlariu – fas II, indikatorn ”total längd på järnvägar” som rekonstruerats eller moderniserats, enligt GD 783/2011 är 89,5 km (en geografiskt fastställd indikator utan att ta hänsyn till de längder som utvecklats (linjer på stationer, linjer osv.). Regeringens beslut inleddes på grundval av genomförbarhetsstudien. Efter slutförandet av konstruktionen och godkännandet av dokumentationen inom CFR CTE (del 1–147/15.9.2011, parti 2–111/11.08.2011, parti 3–112/11.08.2011, ERTMS – 166/10.11.2011) definierades delarna enligt följande: Del 1 Sighisoara – Verkstad med en längd av 25,062 km enligt yttrande nr: 147/15.09.2011, del 2 Atel – Micasasa i en längd på 29 624 km enligt yttrande nr: 111//11.08.2011 Lot 3 Micasasa – Coslariu med en längd av 36,645 km enligt yttrande nr: 112/11.08.2011, avsnitt totalt 91
