Zdravstvena kriza zaradi COVID-19 je ponovno temeljito preučila načine za premikanje. Da bi zadostili naraščajočemu povpraševanju, so ozemlja izvedla številne začasne kolesarske objekte, ki ustrezajo dinamiki zmanjšanja mesta avtomobila v javnem prostoru v korist koles in pešcev. Da bi prebivalce metropole povabili k nadaljnjemu spreminjanju načina potovanja, je metropola v posvetovanju s kolesarskimi združenji in občinami na ozemlju ob izhodu iz prve omejitve v maju 2020 pripravila „načrt za prehodna kolesa“. Prednost je bila dana uresničitvi prehodnih kolesarskih poti, zlasti: — vzdolž poti, ki jih kolesarji najpogosteje uporabljajo – opredeljene v načrtu Vélo métropolitain; — servisne trgovine, mestno središče, območja dejavnosti; — vzporedno s težko prevozno osjo/tramom.