Projekt je del operativnega programa velike infrastrukture LIOP 2014–2020, prednostne osi 1 Izboljšanje mobilnosti z razvojem omrežja TEN-T in podzemne železnice, specifični cilj 1.3 Povečanje uporabe plovnih poti in pristanišč na jedrnem omrežju TEN-T. O.P.: 1 Razvoj multimodalnega, kakovostnega, trajnostnega in učinkovitega prometnega sistema je namenjen tematskemu cilju 07 „Spodbujanje trajnostnih prometnih sistemov in odpravljanje ozkih grl v glavnih omrežnih infrastrukturah“ iz Uredbe št. 1303/2013, katerega cilj je podpreti naložbe v prometni sektor za povečanje dostopnosti regij in prebivalstva z izgradnjo/nadgradnjo cestnega omrežja, po evropskih standardih, zlasti na ravni omrežja TEN-T, s sanacijo in posodobitvijo železniškega omrežja na evropskih standardih, povečanjem privlačnosti ladijskega prometa z izboljšanjem pogojev plovbe in mobilnosti v osrednjem omrežju TEN-T ter naložbami v pristaniško infrastrukturo. Cilj projekta je posodobiti pristaniško infrastrukturo v pristanišču Giurgiu, da bi pod konkurenčnimi pogoji ravnali s povečanim obsegom tovora, ki spada v okvir naslednjih posebnih ukrepov O.S. 1.3: • Posodobitev in razvoj zmogljivosti pristanišč v osrednjem omrežju TEN-T, vključno z intermodalnimi komponentami prevoza. V skladu z določbami prednostne osi 1 je cilj specifičnega cilja 1.3 povečati uporabo plovnih poti in pristanišč v jedrnem omrežju TEN-T. Da bi povečali privlačnost ladijskega prometa in s tem njegov tržni delež. LIOP predvideva potrebo po usklajenem posredovanju v dveh glavnih smereh: • Odpraviti/zmanjšati navigacijske pomanjkljivosti na Donavi in njenih kanalih ter izboljšati njihovo vzdrževanje, da se poveča plovnost in hitrost potovanja; • Posodobitev pristaniške infrastrukture za obvladovanje povečanega obsega tovora pod konkurenčnimi pogoji. Projekt, ki je bil predlagan za financiranje, spada v drugo smer posredovanja in prispeva k posodobitvi pristaniške infrastrukture, da bi ob konkurenčnih pogojih ravnali s povečanim obsegom tovora. Projekt prispeva k večji učinkovitosti nakladanja in raztovarjanja blaga, ki prispe v pristanišče ali zapusti pristanišče po cesti. Večja učinkovitost vodi k večji infrastrukturni zmogljivosti (s tem, da lahko v krajšem času upravlja večji obseg tovora). Izvajanje predlaganega projekta bo prispevalo k doseganju ciljev LIOP v zvezi s povečanjem tovornega prometa po celinskih plovnih poteh za 20 % do leta 2023 v primerjavi z referenčno vrednostjo za leto 2013 in k doseganju kazalnika rezultatov prednostne osi 1: 2S3 Prevozno blago po celinskih plovnih poteh. Na ravni leta 2013 je bilo razstavljeno pristanišče Giurgiu