Povezave in interakcije med mesti in podeželjem so bistvenega pomena za prihodnji razvoj nemetropolitskih regij in za doseganje ciljev strategije Evropa 2020 glede pametne, trajnostne in vključujoče rasti, ki jih dejavno podpirajo sedanji evropski strukturni in investicijski skladi ter številne politične pobude EU. V novi uredbi o kohezijski politiki (2014–2020) je zlasti poudarjena vloga interakcij med mesti in podeželjem pri doseganju boljšega usklajevanja strukturnih skladov ter novih orodij za spodbujanje celostnih strategij, ki lahko državam članicam EU omogočijo prožnejše in bolj ciljno usmerjene teritorialne naložbe. Evropska komisija trenutno sodeluje z državami članicami, industrijo in javnimi organi pri uvedbi pobude „Inteligentni prometni sistemi“ (ITS), ki velja za „bistveno za povečanje varnosti in reševanje vse večjih težav z emisijami in zastoji v Evropi“, pa tudi za ustvarjanje novih storitev in delovnih mest ter podporo rasti v prometnem sektorju. Ta vrsta inovativnega sistema za upravljanje prometa, ki se odziva na povpraševanje, je idealna rešitev za podeželska metropolitanska območja in metropolitanska območja z majhnim številom prebivalcev, saj omogoča prilagojene storitve, ki prebivalcem podeželja omogočajo enako svobodno gibanje kot prebivalci mest in mest. To se je izkazalo za stroškovno učinkovito vrsto prometnega sistema, ki omogoča širšo ozemeljsko pokritost. Štiri zainteresirane strani, vključene v to ciljno usmerjeno analizo, so opredelile potencialno priložnost za izboljšanje prometne politike in sistemov, povezanih s povezljivostjo med mesti in podeželjem na nemetropolitskih območjih, in sicer z vključevanjem v procese in dejavnosti prenosa znanja, ki temeljijo na mrežah izmenjav. Ta proces bo pomagal opredeliti dobre prakse in oblikovati priporočila za oblikovalce politik in deležnike v regijah in državah zainteresiranih strani ter na ozemljih po vsej EU, ki se soočajo s podobnimi izzivi, zlasti obalnih lokacij z bližnjimi izoliranimi skupnostmi in zaledji. Teritorialni dokazi, ki bodo pridobljeni v okviru te dejavnosti, bodo zlasti koristni pri oblikovanju politik za nemetropolitske regije, ki se soočajo z omejitvami povezljivosti, slabo dostopnostjo storitev in neuravnoteženim razvojem, in sicer z opredelitvijo dobrih praks za izboljšanje notranje povezljivosti in trajnosti prometnih sistemov, podpiranjem sinergij in medsektorskega dialoga ter spodbujanjem načrtovanja javnega prevoza.
