Kohesio: odkrijte projekte EU v svoji regiji

informacije o projektu
Datum začetka: 30 november 2017
Datum zaključka: 31 december 2021
financiranje
Sklad: Evropski sklad za regionalni razvoj (ERDF)
Skupen proračun: 985 179,97 €
Prispevek EU: 866 958,38 € (88%)
program
Programsko obdobje: 2014-2021
Organ upravljanja: Nemzetgazdasági Minisztérium, Regionális Fejlesztési Programok Irányító Hatósága

Trajnostni razvoj mestnega prometa v Salgótarjánu

V okviru projekta bo vzpostavljen celovit prometni informacijski sistem v lokalnem avtobusnem prevozu v Salgótarjánu, kar znatno povečuje privlačnost storitve lokalnega javnega prevoza s kompleksno zasnovo storitev, nadzorom prometa, obveščanjem potnikov in diagnostično funkcionalnostjo kozarcev. Cilj projekta je zagotoviti, da avtobusi vzpostavijo neprekinjen satelitski sistem upravljanja prometa v realnem času in da so informacije o lokalnih storitvah javnega prevoza na voljo javnosti v realnem času. Med izvajanjem projekta bi bilo treba vzpostaviti odprt sistem, ki ga je mogoče v prihodnosti razširiti z dodatnimi rešitvami ITS, s čimer bi zagotovili podlago za prihodnje potrebe (npr. e-vozovnice, sistemi kamer, sistemi za števec potnikov, preferenca za signalizacijo, spletni načrtovalec potovanj, mobilna aplikacija itd.). Uvedba sistema načrtovanja prometnih storitev je potrebna za delovanje enotnega sistema. Projektni sistem je odgovoren za beleženje glavnih podatkov (vozila, vozniki, lokacije), ena od njegovih glavnih funkcij pa je načrtovanje. Omogočiti je treba pripravo izvedbe voznih redov, ki vozilom in voznikom nalagajo vozni red in ustvarjajo projektne podatke. To je osnova za delovanje vseh drugih volivcev. Projektni podatki bodo preneseni v sistem za nadzor prometa in informacije o potnikih, ki temelji na GPS, dejanski podatki pa bodo naloženi iz njega. Da bi dosegli cilje projekta, morajo biti vsi avtobusi, vključeni v lokalni javni prevoz v mestu Salgótarján, opremljeni z avtomobilskimi računalniki in povezanimi perifernimi napravami. Sistem za nadzor prometa in informacije o potnikih, ki temelji na sistemu GPS, je povezan z vgrajenimi računalniki (OBU), nameščenimi na vozilih, ki lahko spremljajo položaj vozila GPS in zbirajo signale s krova vozila (stanje vrat, delovanje motorja, nivo goriva itd.) in se pošljejo v centralno programsko opremo. Ko je voznik prijavljen, si lahko ogledate in izberete svoje dnevne naloge na zaslonu OBU in si ogledate zakasnitev/vrnitev v realnem času, ko končate potovanje. To bo dispečerjem omogočilo, da spremljajo lokacijo vozila in po potrebi posredujejo, na primer z zamenjavo okvarjenega vozila z drugim. Uporaba sistema izboljšuje načrtovanje, saj so povratne informacije o neskladjih voznih redov stalno na voljo uporabnikom sistema. Načrtovanje se lahko izboljša tudi z naknadno analizo dobljenih tekočih podatkov in optimizacijo časovnih razporedov. Elementi informacij o potnikih v vozilu so povezani tudi z OBU: samodejno sondiranje in prikazovalniki v vozilu, ki prikazujejo tudi zahtevane informacije glede na dejanski položaj vozila. Namestitev vozil, ki trenutno niso opremljena z zasloni, lahko poenostavi delovanje, zagotovi natančne oznake za identifikacijo vozil ves čas dneva in zagotovi kakovosten videz avtobusov. Razvoj bo zagotovil enotno visoko raven informacij o vozilih, ki izpolnjujejo tudi merila enakih možnosti. V floti, ki je vključena tudi z vidika upravljanja, bosta nadzor in upravljanje letov poenostavljena in učinkovitejša. Namestitev zaslonov na vozilu poenostavlja delovanje več linij znotraj ene storitve, uporaba starih plastičnih plošč pa se lahko izpusti. Najbolj vidni elementi razvoja so postajališčni in stop zasloni, ki označujejo dejanski čas odhoda vozil potnikom, ki čakajo na postajališču. Uporaba te opreme lahko zagotovi takojšnje ciljno usmerjene informacije o motnjah v prometu (zamude, odpovedi, preusmeritve itd.). Ciljno usmerjene, zanesljive informacije, pa tudi njegova visokokakovostna predstavitev, bodo same po sebi pozitivno vplivale na željo po potovanju in dojemanje storitve kot celote. Druga dejavnost projekta je izboljšati kolesarsko prijaznost transportnih poti več naselij z označevanjem in barvanjem objektov za kolesarski promet. V okviru tega bo na odseku Petőfi Road 2 526 m vzpostavljena odprta kolesarska steza, na Camping Road 560 m in Csokonai cesti 1 702 m je izbrana kolesarska steza. Upravičeni ukrep v okviru razpisa: A. Kolesarjenjem prijazen razvoj – preoblikovanje prometnega cestnega omrežja občine v kolesarju prijazen C. Cestni javni prevoz – upravljanje prometa, obveščanje potnikov, razvoj elektronskega sistema izdajanja vozovnic, razvoj informacijskega sistema za potnike, ki temelji na podatkih v realnem času

Flag of Madžarska  Madžarska