Izboljšanje dostopnosti gospodarskih območij v Debrecenu je cilj lokalnega gospodarskega razvoja. Glavna dejavnost B) se izvaja neodvisno kot upravičena dejavnost. V zvezi s tem se načrtuje obnova cest na naslednjih odsekih: od avtoceste do mejne ceste (gradnja gole plasti in poti z obnovo zaprtega odseka kanala) s širino pločnika 7,0 m (na odseku brez meja s 3,50 m širokimi pasovi, na visokem mejnem odseku s 3,25 m širokim prometnim pasom z varnostnim pasom 0,25 m). Predvidena je tudi obnova 1 pasu na odseku, ki ga omejuje zaprt kanal na odseku med mejno cesto – železniško stransko ulico. V okviru projekta nameravamo izvesti prenovo cestišča na odseku, ki poteka od železniške strani u do Derék Street (gradnja abrazivne plasti). Ne načrtujemo razvoja ločene zelene površine, vendar je treba načrtovati obnovo zelene površine poleg klopi. Med obnovo ceste so načrtovali tudi obnovo avtobusnih zalivov. Pri obnovi ceste se pregleda tudi meritev deformacije, da se preveri obstoječa nosilnost ceste. Obveščanje javnosti je obvezna dejavnost. Vzpostavitev osnovne infrastrukture za polnjenje za dostopnost in uporabo električnih vozil ni pomembna. Naložba ne vključuje razvoja parkirnih mest. Kolesarske in sprehajalne poti niso del naložbe, zato razvoj kolesarskih poti/pohodnih odsekov v tem projektu ni predviden. Infrastrukturna dela, potrebna za izvajanje upravičenih dejavnosti, se bodo izvajala kot neobvezna, neupravičena dejavnost v skladu z razpisom, v kateri se načrtuje gradnja odprtega pokritega jarka na obeh straneh avtocestnega izhoda z namestitvijo plinovoda, povezanega z odvodom kondenzacije. Zaprt kanal je zgrajen v skladu s cestno širino od 2+800 km. do sprejemnika (Kishegyesi út – cestni odsek 0+728 km, in gradnja nadaljnjih 440 m vretenčnega kanala na železniški cesti je načrtovana za gradnjo Lóskúti utca)/s povezavami grebena in vrtinca. Načrtovana obnova ceste po izgradnji kanala med mejno cesto – železniška stran u. na odseku, ki ga je prizadel zaprti kanal. Poleg tega se 5) razvoj za prometno varnost izvaja v skladu s pozivom. Na danem odseku želimo zgraditi dve signalni luči na križiščih Kishegyesi – Pósa utca in Kishegyesi – Border Road. V projektu se ne bo izvajala nobena neupravičena dejavnost. Naložba zagotavlja varne prometne pogoje za vse udeležence v cestnem prometu. Zakon I iz leta 1988 o cestnem prometu. Projekt je bil načrtovan v skladu z oddelkom 8(1a) projekta ob upoštevanju vseh zadevnih udeležencev v cestnem prometu. Načrtovani razvoj je v skladu z vso okoljsko zakonodajo in zakonodajo o enakih možnostih ter nima negativnega vpliva na ekološko stanje projektnega okolja, stanje vode in podnebne spremembe. Zasnova v vseh pogledih izpolnjuje tehnično-strokovne zahteve glede vsebine iz točke 3.4 razpisa. Zaveze glede kazalnikov prispevajo k izvajanju kazalnikov, sprejetih v okviru ITP. Lastništvo nepremičnin, na katere vpliva razvoj, je urejeno, nepremičnine, ki jih je treba vključiti, pa so v 100-odstotni lasti občine DMJV. Skupni stroški projekta znašajo 963 000 000 HUF, znesek zaprošene pomoči pa 930 000 000 HUF. Občina DMJV želi z izjavo dokazati razpoložljivost lastnih sredstev. Razvoj bo prispeval tudi k izboljšanju pogojev za mobilnost delovne sile. Razvoj izboljšuje dostopnost približno 120 hektarjev industrijskih zemljišč. Trenutno ni na voljo nobenih podatkov, ki bi opisovali naravo prometa na cesti, vendar se načrtuje, da bo narava prometa predstavljena v tehnični projektni dokumentaciji.
