a) Cilj projekta je: Obnova Jászberényja, trga Petőfi in njegove okolice, vzpostavitev parkirnih mest, izboljšanje varnosti v cestnem prometu, odstranitev odmora za kolesa, da bi povečali raven trajnostnega javnega prevoza. B) Tehnična vsebina projekta, skupaj s predstavitvijo obsega izbranih samostojnih in neupravičenih dejavnosti Poziv 3.1.1 samoupravičene dejavnosti A) Kolesarjenje-prijazen razvoj a) Pretvorba prometnega cestnega omrežja celotnih naselij ali naselij v kolesarje-prijatelje z določitvijo in gradnjo kolesarskih objektov. Kolesarjenje: Nadaljevanje ločene sprehajalne in kolesarske poti, ki poteka na južni strani Rákóczi út, se bo nadaljevalo kot kolesarski pas z obnovo križišča ulice Thököly do intervencijske meje, prvega prehoda za pešce vzhodno od postaje (133 m), ki bo kasneje povezan s kolesarsko cesto na Lehelu, s čimer bo odpravljena prelomnica ene od prednostnih kolesarskih cest v mestu, povezovanje in povezovanje območja glavnega trga z avtobusno postajo, ki povezuje mesto z glavnim in trenutno zgrajenim (TOP-3.1,1–15 Bicycle prijazen razvoj v Jászberényju). Namen razvoja je povezati obstoječe kolesarsko cestno omrežje zahodno od križišča Rákóczi-Thököly (železniška postaja) zahodno od avtobusne postaje (kamenski most). Ker razvoj poteka v središču mesta, posledična mreža kolesnih koles in dodatne kolesarske rešitve (podpora, prevoz brez ovir itd.), avtobusni prevoz olajša dostop do gospodarskih ustanov na obrobju mesta, skrajša čas za delo, medtem ko se poveča udobje in varnost udeležencev v cestnem prometu. B) zmanjšanje prometa, varnost v cestnem prometu in dostopnost b) zmanjšanje prometa za doseganje trajnostnega mestnega prometa ter mestnega in mestnega okolja, ki bi bilo primernejše za življenje, v skladu z njegovim pododdelkom: Cilji, vidiki načrtovanja: — ustvarjanje pogojev za trajnostni javni prevoz; optimalna zasnova avtobusne postaje in avtomobilskih prometnih cest, ki zagotavlja varen prevoz; — urejena vzpostavitev območij za pešce, zagotavljanje vseh potrebnih smeri prometa za pešce, zagotavljanje čakalnic; — gradnja kolesarske ceste na strani ceste Rákóczi, postavitev točk prihoda koles, skladišča koles; izboljšanje kakovosti grajenega okolja; — izboljšanje kakovosti pokritih površin; — obnavljanje in povečevanje zelenih površin; — uporaba rastlin z ugodnimi vpogledi; — ustvarjanje enotne podobe, visokokakovostnih, estetskih in prostorskih objektov, odpornih proti vandalu (meni, osvetlitev prostorov, prostori za shranjevanje koles, koši za odpadke); vključevanje vidikov dostopnosti v prostorsko načrtovanje. Prevoz pešcev: Pešce je mogoče prečkati s tremi novimi prehodi za pešce: cesta, ki povezuje Rákóczi út – Moon Street, križišče Rákóczi út v Palotási János Street, in križišča Hold utca – Palotás János Street. Križišče ulice Jászberény, Rákóczi út-Thököly. Cilj razvoja je: Z razvojem vozlišča, odpravo trenutnega vozlišča nesreč in vzpostavitvijo urejenega, organiziranega prometnega toka v prometnih konicah. S prenovo pločnika in organizacijo prometa s semaforjem postane promet na križišču pregleden, vozni red javnega prevoza pa bolj predvidljiv. C) V skladu s cilji iz pododdelka javnega cestnega prevoza: a) Razvoj prometnih stavb in prometnih tirov: Konceptualni načrt se nanaša na obnovo okolja avtobusne postaje na Trgu Petőfi. Predhodna prometna študija je izhodišče za načrtovanje. V tej različici se lahko na obeh straneh osrednje postaje ustvarijo večje zelene površine in organizirani urbani prostori. Cilj je povečati zelene površine območja, spodbujati varno kolesarjenje in javni prevoz brez nesreč, sanirati mestno jedro, razviti mesto, ki bi bilo primernejše za življenje, razviti intermodalne povezave, povezane s cestnim prometom, spodobnimi vozili, točkami za prestope ter zgraditi nekatere elemente potovalnih verig. Npr.: B+R, R & R parkirišča ter razvoj in povezovanje obstoječega kolesarskega cestnega omrežja z naložbo. Razmejitev območja: Odločilni element projektnega območja je postajališče na samostojni stavbni parceli v osrednjem delu trga in njegovi neposredni okolici. Na severni strani ulice Rákóczi je načrtovalna meja, na južni strani Moon Street in območje načrtovanja pripadajo Palotási János Street do križišča ulice Kossuth Lajos. Območje, ki ga zajema konceptni načrt, je približno 8 350 m². b) Nadzor prometa, informacije o potnikih
