Mesto Kiskőrös spada v nižine Donava-Tisza znotraj Velike nižine in je kot del tega razdeljeno na majhno območje Bugaci-homokhát. Upravno območje občine je 102,23 km², od tega je urbano območje 9,22 km². Glavna cesta št. 53, ki povezuje Solto s srbsko mejo, poteka skozi mesto. Mesto je mogoče zlahka doseči s povezavo ceste št. 5301 iz Kecskeméta – Izsáka ali neposredno dostopno po cesti Kalocsa 5301, iz Kecela iz 5309 in Soltvadkert po 53. cesti. Občina Kiskőrös želi oddati ponudbo za gradnjo kolesarske ceste poleg Kiskőrös Izsáki út. V okviru načrtovanega razvoja ima odsek od ulice Kiskőrös Bánffy do 0147 dolge ceste že načrt. Od široke ceste 0147 do 5307j. Kar zadeva pot do Tabdira, še ni načrtovalnih delov in te faze se razvijajo. Cilj razvoja kolesarske poti je ločiti kolesarski promet od državne ceste 5301j/blizu 4000 E/dan/promet, s čimer bi zagotovili varen dostop koles do podjetij, delovnih mest, velikega števila kmetijskih zemljišč in vasi Tabdi v notranjosti in obrobju Kiskőrösa ter izboljšali pogoje cestnega prevoza. Spodbujanje kolesarjenja, zdravega načina življenja, prispevanje k blažitvi podnebnih sprememb, zmanjšanje emisij CO2 in ustvarjanje življenjskega okolja. Načrtovana kolesarska pot je delno urbana (710 m) delno odmaknjena (3 815 m). Na obrobju poteka na upravnih območjih Kiskőrös (2 805 m) in Tabdi (1 010 m). Načrtovana kolesarska pot poteka vzporedno s cesto 5301j, ki sledi njeni progi. Poteka od ulice Kiskőrös Bánffy do ceste 0147, katere dolžina je 1 115 m. Od 0147 hsz. cesta 5307j. Načrtovana kolesarska pot poteka do ceste do Tabdira, katere dolžina je 3 410 m. Skupna dolžina je 4 525 m. Vodoravna črta ni ovirana ali ovira poznejši razvoj ceste ob upoštevanju najmanjših vrednosti dimenzij prečnega prereza vzorca v skladu s sliko 3.2(b) Tehničnega predpisa e-ÚT 03.01.11 na podlagi lokalnih razmer. Načrtovana struktura tira kolesarske poti: 3 cm AC-8 asfaltna obraba plast 4 cm AC-11 asfaltni lepilni sloj 20 cm M22 kritje osnove 20 cm peščene gramoznice Struktura križiščnih cestnih povezav je zgrajena z ojačano konstrukcijo. Prednost ima na celotni dolžini kolesarske poti, razen za eno cestno povezavo. Prednostni pogoji so označeni z znaki in cestnimi oznakami. Oznake so trajne in rumene. Umetniška dela: Kolesarska pot preči kanal VII/c na 2 mestih, kjer je zgrajen pokrit, pokrit jarek in kanal VII Büdösovega jezera, kjer je poleg obstoječega cestnega mostu zgrajen 3 m dolg kolesarski most. Kolesarska pot v cestnem prometu leta 1988. Načrt je načrtovan v skladu z oddelkom I(10) Zakona I in je načrtovan v celoti ob upoštevanju potreb vseh zadevnih udeležencev v cestnem prometu. Med načrtovanjem in izvajanjem so pogoji za varen promet za šibkejše udeležence v cestnem prometu (pešci, kolesarji) zagotovljeni. Kolesarska pot se nahaja na več kot 80 urah, zato zaradi količine podatkov ne beležimo vseh v projektnem podatkovnem listu. Predlogu projekta je priložen seznam krajev izvedbe načrtovane naložbe.
