Vlada o okvirnem seznamu razvoja cestnega, železniškega in vodnega prometa ter mestnega in primestnega prometa nacionalnega pomena za programsko obdobje 2014–2020 (XI.26.) se je med drugim odločila, da bo razvila del M1 – papež glavne ceste 83. Tehnična razporeditev razvoja v 1844/2015 (XI. 24) Sklep vlade, sklep o vzpostavitvi letnega razvojnega okvira za operativni program celostnega razvoja prometa za leto 2015: Razvoj odseka med M1 in Pápa na glavni cesti št. 83 in izogibanje naselbinam sta opredelila gradnjo avtoceste 2x2. O uvedbi in možnosti uporabe nove kategorije hitre ceste „železnica“ 1784/2015 Določbe vladnega sklepa (X. 30.) z dne 30. oktobra 2004 se upoštevajo. Tehnični vodnik za tehnično ureditev avtoceste je objavilo madžarsko cestno-železniško združenje (MAUT) 2016, ki ga je januarja pripravilo: Oblikovne značilnosti hitrega cestnega omrežja z regionalno vlogo. Tehnična vsebina: Avtocesta R83 Pápa – Győr, avtocesta M1 (32+574–70+250 km) na 37,5 km dolgem odseku, nova proga, 2x2 pas, parametri avtoceste, širina krošnje 20,5 m, običajno z ločenimi nivojskimi križišči, ali, če pogoji omogočajo gradnjo nivojskih križišč (razdalja med križišči ne manj kot 15 km), fizična ločitev med pasovi, stabilizirane klopi in divja ograja za zmanjšanje dostopa do proge. Načrtovana pot poteka skozi upravno območje naslednjih občin: Győr, Győrszemere, Tét, Tétszentkút, Gyarmat, Takácsi, Pápa.Kolesarjenje in počasen promet vozil med naselji bosta potekala na obstoječi cesti 83. Pot se izogiba prizadetim naseljem, število in vrsta vozlišč se določi med pripravo študijskega načrta in načrta dovoljenj.Da bi zagotovili okoljske pogoje in stroškovno učinkovitost v regiji aglomeracije Győr, se na podlagi dovoljenja Ministrstva za nacionalni razvoj uvodni del Győrja izvaja z 2*2 glavnim razvojem cest. V okviru projekta bo odprta povezava z nove avtoceste na 8305 j., kar bo izboljšalo razpoložljivost baznega letališča Pápa. Načrtovano dokončanje naložbe do četrtletja 2020 četrtletja. Točen časovni okvir izvajanja je mogoče pojasniti, ko načrtovanje napreduje. V času, ki je potreben za gradnjo, je treba upoštevati naslednje tehnične pogoje, ki vplivajo na izvedbo gradnje. — odsek zahteva gradnjo umetniških del, ki jih spremlja velika gradnja visokih nasipov. Konsolidacija visokih nasipov zahteva najmanj 4–5 mesecev, odvisno od podtalja, tal in celinskih voda, ali vsaj eno zimsko obdobje, v boljšem primeru, – pri gradnji tirne konstrukcije (hidravlični vezni sloji ali asfaltni sloji) je treba upoštevati vremenske razmere, tj. strukturo tira, ki jo je mogoče zgraditi le pri temperaturah nad +5°, – poseg na nacionalni cesti med 15. novembrom in 15. marcem – je možna gradnja tirnih konstrukcij, ki jih je treba nadalje zgraditi, z ustreznim rezultatom ustreznosti sloja, ki ga je treba pokriti.
