V okviru načrtovane naložbe MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom in Komárom načrtuje razvoj infrastrukturnih pogojev za prevoz potnikov ali izboljšanje obstoječih pogojev. 1.V Visegrádu je cilj regionalnega vozlišča za vodni promet skrajšati čas potovanja za polovico časa potovanja z visokohitrostnim hidrogliserjem, ki bo vzpostavljen na progi Budimpešta-Visegrád. Tako bo Visegrád razumna končna točka za omrežje vodnega prometa (delo, šolanje itd.) v aglomeraciji Budimpešta. Križišče služi tudi bližnjim mestom Dunakanyari. Trenutna ladijska postaja je na obrobju vasi, ki deluje s skoraj polno zmogljivostjo v sezoni, z neugodnim dostopom do centra mesta, težavami s parkiranjem. Zaradi hitrejšega vkrcanja in ravnanja z visokohitrostnimi plovili je treba zgraditi novo ladjo. Načrtovana nova postaja je blizu novozgrajenega centra za obiskovalce Visegrád v novozgrajenem centru mesta z dobrim dostopom in parkiriščem. Tehnični elementi naprave: — Nova pristaniška plavajoča elektrarna – Pasovi stebri, ki podpirajo vstopne mostove – Delni sprejemni mostiček in dovod električne energije – Poplavna vrata skozi vodo za zaščito pred poplavami – Skladiščenje koles – poglabljanje dna 2. Prečkanje Dömösa je izhodišče turistične poti, ki vodi do gorovja Pilis v notranjem delu Dömösa v bližini navtične postaje Dömösi na desnem bregu Donave. Najhitrejši dostop iz Budimpešte z javnim prevozom je mogoč po železnici na poti Budimpešta-Vác-Szob na levem bregu Donave. V nasprotju z občino Dömös se na levem bregu Donave tako imenovana postaja Dömös nahaja na levem bregu Donave za križišče Dömös, ki se upravlja posebej za zgoraj navedeni glavni namen. Staro dobro delujoče pristanišče je prenehalo obstajati. Z zaustavitvijo naložb v vodno stopnišče je zaostal tudi velik del načrtovanih dodatnih instalacij, cesta pa je postala bolj nasičena. Zaradi intenzivnega razvoja železniške proge Budimpešta-Szob je ponovna vzpostavitev funkcije prehoda Dömös-Dömös spet pravočasna. Zagon prehoda lahko pomaga tudi dnevnemu prometu Dömös-Vác-Budapesti. Razvoj pomeni gradnjo pristanišča na levem bregu Donave, ki je bilo skoraj popolnoma uničeno. Tehnični elementi območja: — Nova pristaniška plavajoča elektrarna – Obalna recepcija – Izhodno stopnišče, gradnja pešpoti 3. Zebegény: Cilj razvoja je ponovno vključiti eno najlepših naselij Donavskega ovinka v ladijski promet v Budimpešti – Esztergomu. Železniška povezava, ki stisne lokacijo, ima ta pristop zelo dober. Tehnični elementi območja: — Nova pristaniška plavajoča elektrarna – Gradnja obstoječega obalnega mostišča – Vzpostavitev obalne pešpoti – Gradnja parkirišča za avtomobile in kolesa – izkopavanje 4. Esztergom Esztergom je vrhunska turistična destinacija. Trenutno pristanišče MAHART PassNave se nahaja na ugodni lokaciji, saj iz pristanišča poteka cesta, ki prečka otok Prímás, ki vodi neposredno do glavnega trga Esztergom skozi brv, zato pristanišče predstavlja tudi vodna vrata Esztergoma. Vzporedno z načrtovanim projektom se bo v Esztergomu izvajal nov sistem zaščite pred poplavami kot del drugega projekta. Zaradi nastajajoče zaščite pred poplavami se lahko sprejemna ladijska postaja namesti le na plavajočo napravo v okviru tega projekta. Vsi elementi obalne infrastrukture (obiskovalni center, čakalnica za potnike, blagajna za vozovnice, sanitarni prostori itd.) so nameščeni na plavajoči napravi in primerni za sprejem visokohitrostnih hidrokril. Tehnični elementi naprave: — Nova pristaniška plavajoča elektrarna z nadgradnjo – Prestrukturiranje obstoječe pristaniške infrastrukture, pristaniški artefakt – poglabljanje dna 5. Trenutno pristanišče Komáromovega plovila št. 1 ima veljavno dovoljenje za sprejem potniških ladij. Obalno okolje (notranje ceste, vesoljske obloge, gradnja, ki se približuje ladijski postaji) je v zelo slabem stanju. Glavna naloga pristanišča je zamenjava hotelskih ladij in dokončanje zalog hotelskih ladij, ki jih je treba dostaviti neposredno iz tovornjaka. Dodatek vključuje pitno vodo in odvajanje odplak, zbranih na krovu. Tehnični elementi naprave: — Gradnja nove plavajoče naprave – Okoljsko upravljanje obalnega območja pristanišča. — Gradnja cestnih in vesoljskih oblog ter s tem povezana prostorska razsvetljava od vhoda v pristanišče do zahodne kopenske meje (most) – Vzpostavitev nazivnega uporabnika vode – Oblikovanje sprejemnika odpadne vode Mért – Vgradnja ročnega skladišča, vodnega bloka, pristaniškega upravljavca, delovnih prostorov za varovanje varovanja v obstoječih stavbah [...]
