Pristanišče Liepaja je pristanišče celovitega omrežja TEN-T, ki služi notranjemu trgu EU, kjer se je intenzivnost gibanja velikih ladij znatno povečala z izvajanjem projekta Kohezijskega sklada „Dreepāja Port of Liepaja“. V nekaterih primerih morajo ladje zaradi nihanj vodostaja zapustiti Liepajo z zmanjšano varnostno rezervo (vodna globina pod kobilico), kar ima za posledico znatno povečanje verjetnosti pomorskih nezgod.Da ne bi ogrozili varnosti ladje na ladjo, ko izplujejo iz pristanišča z zmanjšano varnostno rezervo, družbe pristanišča Liepaja redno opravljajo končno nakladanje ladij v zunanjem plovbi pristanišča z uporabo metode pretovarjanja tovora „od ladje do ladje“. Na zunanjem potovanju pristanišča so ladje popolnoma izpostavljene odprtemu morju, kar ogroža plovila, vključena v tovorno dejavnost, in morsko okolje pred onesnaževanjem, ki ga povzročajo tovor in naftni derivati ladje, ki je pristala na morju. Problem bi se rešil z izboljšanjem vodne infrastrukture pristanišča, ki vključuje vzpostavitev razširitve ladje – točke za zasidranje v notranji plovbi pristanišča, ki bo omogočila, da se ladje trajno natovorijo v akvariju pristanišča, kjer so zaščitene pred odprtim morjem s hidrotehničnim sistemom pristanišča. Izboljšanje plovne poti, ki vključuje njeno poglabljanje, širitev in ravnanje, bo zagotovilo varno gibanje ladij, dokler ne dosežejo hidrotehničnih obrambnih struktur pristanišča – pomolov in lomilcev valov, zaščitenih v pristaniškem akvatoriju. Cilj projekta „Izboljšanje vodne infrastrukture pristanišča Liepaja“: Odpraviti omejitve, ki jih povzročajo problematične točke pri upravljanju infrastrukture vseevropskega prometnega omrežja, z izvajanjem ukrepov za izboljšanje vodne infrastrukture pristanišča Liepaja. V okviru projekta se bodo izvajali naslednji ukrepi za izboljšanje vodne infrastrukture:•izboljšanje ladijske poti, vključno z vzpostavitvijo mesta za sidranje na območju pristanišča Freeport; •Obnova in obnova hidrotehničnih struktur pristanišča – pomolov in valolomov, vključno z namestitvijo navigacijskih znakov. Dejavnosti, ki se izvajajo kot rezultat projekta, bodo znatno izboljšale varnost velikih plovil z obiskom pristanišča Liepaja, s čimer se bodo zmanjšale morebitne izgube udeležencev v pomorskem prometu, vključno s prostim časom ladje in izgubami gospodarstev držav uvoznic, ki so povezane z nepravočasnim prevzemom tovora.Skupni upravičeni stroški projekta znašajo 30 293 448,49 EUR za projekt, vendar 24 155 756,94 EUR za Kohezijski sklad EU. Skupni stroški projekta znašajo 39 160 728,97 EUR, od tega so neupravičeni stroški 8 867 280,48 EUR, od tega 6 796 490,15 EUR za davek na dodano vrednost. Skupno trajanje projekta je 34 mesecev.
