Na ravni občine Brasov in metropolitanskega območja sta bila razvita dva ključna strateška dokumenta za trajnostni razvoj tega območja (ki ga je v programskem ciklu 2007–2013 prekrival tečaj rasti Braşov). Tako sta bila v načrtu za trajnostno mobilnost v mestih v okviru središča rasti Braşov in integrirani strategiji za razvoj mest Brasov, ki sta bila razvita v obdobju 2014–2016, analizirana obstoječa situacija in ugotovljene številne pomanjkljivosti v zvezi z mobilnostjo in dostopnostjo mestne občine Brasov in metropolitanskega območja. Tako se je zaradi povečanja kakovosti življenja v zadnjem desetletju povečalo število avtomobilov in posledično povečalo število potovanj z osebnim avtomobilom v škodo javnega prevoza, hoje ali kolesarjenja. S stalnim povečevanjem števila posameznih avtomobilov (prebivalcev in dnevnih potnikov ali turistov) je sedanji vzorec prometa dosegel svoje meje in nima več zmogljivosti za prilagajanje/podaljšanje. To potrjujejo naslednje točke: — hitro povečanje prometnih vrednosti – podaljšan čas prometa – prekoračitev parkirnih zmogljivosti, zlasti na osrednjem območju občine – prometni zastoji na nekaterih območjih občine, zlasti v prometnih konicah – obstoj črnih točk z velikim tveganjem prometnih nesreč (pešci, kolesarji in/ali motorna vozila) – povečane emisije ogljika (NOx, PM10 itd.) Poleg tega mreža kolesarskih poti ni koherentna in ustrezno razvita, razdrobljena, neprimerna, brez povezav s ključnimi območji mesta in v številnih konfliktnih situacijah z drugimi uporabniki cest (pešci, avtobusi itd.), in poti za pešce, čeprav so urejene vzdolž cestnega omrežja, niso namenjene spodbujanju hoje kot alternativnega načina potovanja ali prostega časa. V tem okviru je cilj projekta spodbujanje in podpiranje naložb, potrebnih za razvoj nemotoriziranih načinov prevoza vzporedno z odvračanjem od uporabe osebnih avtomobilov, s čimer se ustvarijo pogoji za izboljšanje kakovosti življenja prebivalcev Brasova. Splošni cilj projekta je zmanjšati emisije toplogrednih plinov v Brasovu s povečanjem privlačnosti nemotoriziranih načinov prevoza in zmanjšanjem potovanj z osebnimi avtomobili. V načrtu za trajnostno mobilnost v mestih na področju rasti v Braşovu je bil analiziran prihodnji razvoj mobilnosti v mestih z vidika dveh scenarijev: — „najmanjši“ scenarij vključuje samo izvedbo/zaključek projektov, ki so bili izvedeni v času razvoja načrta za trajnostno mobilnost v mestih, kar bo privedlo do zmanjšanja kakovosti življenja zaradi pomanjkanja ukrepov za preprečevanje učinkov povečanja števila osebnih vozil, poslabšanja kakovosti sistema javnega prevoza itd. – scenarij „naredi nekaj“ predlaga izvedbo sinergistično premišljenih projektov,
