Splošni cilj: Povečanje dostopnosti občin Corod in Draguseni v bližini omrežij TEN-T – evropska cesta E 87 in evropska cesta E 85 z nadgradnjo funkcionalnega odseka okrajne ceste DJ 251A (km 16+000–32+000). Ta odsek po nacionalni cesti DN 24D zagotavlja povezljivost s pristaniščem Galati. Načrtovani rezultati in predlagane dejavnosti bodo privedli do doseganja posebnega cilja prednostne osi 6: Izboljšanje cestne infrastrukture regionalnega pomena, naložbena prednostna naloga 6.1, krepitev regionalne in terciarne mobilnosti v infrastrukturo TEN-T ter razvoj učinkovitejše alternative za tovorni promet v smislu razmerja med stroški in časom največjega območja zelenjave na območju Moldavije in pristanišča Galati. Projekt prispeva k doseganju kazalnikov programa in bo pozitivno vplival na socialno-ekonomski razvoj sosednjega območja, ki ga prečka predlagani odsek za sanacijo in posodobitev. Ob upoštevanju predlaganih del za OS1 se predlaga, da se parametri posodobljene ceste izboljšajo na naslednji način: Sedanji status sposobnosti preživetja predlaganega odseka za sanacijo in posodobitev je skromen, pri čemer večina kaže na znatno poslabšanje cestišča, trajanje obratovanja pa se je izteklo v letih 1967–1975. Poleg tega je okrajni cestni odsek dimenzioniran v razmerah nizke intenzivnosti prometa in tonaže, kar ustreza njihovemu začetnemu obdobju izvajanja, saj je promet doživel resnično eksplozijo po letu 1980 po razvoju legumicola Matca-Corod. Zaradi tega stanja, ugotovljenega na terenu, in na podlagi opažanj, zabeleženih v opravljenih tehničnih raziskavah, se ugotavlja, da kroži pri nizki hitrosti zaradi napak, značilnih za te vrste oblačil. S posodobitvijo cestnega odseka bo mogoče zagotoviti stalno hitrost vožnje, pri čemer bo konstrukcijsko določena hitrost 60 km/h, kar pomeni povečanje za več kot 53 % v primerjavi s hitrostjo, s katero trenutno kroži. — Povečanje nosilnosti funkcionalnega odseka glede na to, da bodo posodobitvena dela zagotovila asfaltna oblačila po vsej poti, kar bo povečalo nosilnost ceste, zlasti na cestnih sektorjih balastat ali resno prizadeto mešanico asfalta. Predlagana tehnična rešitev za sanacijo in posodobitev je upoštevala trenutne prometne indekse (glede na podatke iz prometnih študij), zlasti pa napovedi, ki zahtevajo povečanje nosilnosti proge, da bi zagotovili varne prometne razmere in upoštevali konstrukcijske operativne parametre, ki so posodobljeni glede na trenutne zahtevane prometne zahteve. Pričakuje se, da se bodo indeksi tovornega prometa povečali, pri čemer je ta funkcionalni odsek izvedljiva ekonomska alternativa za prevoz blaga in oseb, ki povezujejo med
