Proiectul include modernizarea tronsonului de 11 km Pruszcz Gdański – Portul Gdańsk Nord, care constă în construirea unora noi și reconstrucția instalațiilor de construcție existente, precum și a rețelelor și echipamentelor. Implementarea proiectului a fost împărțită în: • Faza I – lucrări/servicii planificate a fi efectuate în cadrul OPI & E 2007-2013 • Faza II – lucrări/servicii planificate să fie efectuate în cadrul OPI & E 2014-2020. Linia 226 este o linie principală, duală (traficul are loc în principal pe o singură pistă – atât pe pista 201 cât și pe 202, în funcție de starea pistei date pe o anumită secțiune) electrificată pentru transportul de mărfuri către portul Gdańsk și rafinăria Lotos S.A.. Partea estică a portului (banca dreaptă) situată pe insula Stogi este deservită de stația portului de nord Gdańsk și de linia nr. 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Motława Most-Gdansk Olszynka – Gdańsk North Port și Gdańsk Kashubian Canal și linia 965 Wisła Most – Gdańsk Kashubian Canal, precum și linia 721 South Gdańsk – Podul Motława. De la linia nr. 226 la Gdańsk Olszynka, linia de acces la stația de uzină a rafinăriei Grupa Lotos este ramificată. În spatele podului în linia nr. 201 în km 12.860 se află o ramură a liniei de cale ferată nr. 965 Wisła Most – Canalul Gdańsk Kaszubski, iar în fața podului în km 12.443 ramură de la linia nr. 202 prin prezența nr. 1 a liniei de cale ferată 846 Wisła Most – Gdańsk Grobla. Lungimea liniei 846 este de 1,442 km, iar linia 965 este de 3,499 km. În plus față de redezvoltarea liniei