Proiectul implică realizarea de lucrări de cercetare și dezvoltare industrială care vizează implementarea unui produs interoperabil și sigur, cu proprietăți operaționale sporite, și anume șine de cale ferată cu un nivel scăzut de stres propriu în aliajul feroviar, și anume 125 MPa, un nivel mai bun de ondulare verticală cu o valoare maximă de 0,2 mm amplitudine undă pe suprafața de rulare a capului de șină (vertical) și 0,4 mm pe suprafața orizontală și un nivel sigur de magnetism rezidual mai mic de 0,7 mT. Acest obiectiv va fi atins ca urmare a următoarelor acțiuni: utilizarea unui nou model de răcire șină controlată, utilizarea unui nou redresor vertical cu 9 role cu calibrare inovatoare a rolelor de îndreptare a piciorului, testarea șinelor în noul bloc de control-măsurare și desfășurarea procesului de demagnetizare a șinelor pe întreaga lungime și măsurarea magnetismului rezidual cu utilizarea de prindere mecanică pentru transportul și încărcarea șinelor pe vagoane. Se presupune că va efectua o serie de încercări de rulare, răcire și îndreptare a șinelor lungi de 120 m, în conformitate cu noile modele și parametri tehnologici. Șinele fabricate folosind tehnologia inovatoare de răcire, îndreptare și demagnetizare vor fi eșantionate pentru a măsura stresul propriu, macro- și microstructura, analiza cantitativă și calitativă a incluziunilor nemetalice, distribuția proprietăților mecanice și duritatea și nivelul magnetismului rezidual și analiza rezultatelor testelor. Obținerea valorilor presupuse de ondulare, stres propriu în aliajul feroviar și magnetism rezidual va fi o condiție prealabilă pentru implementarea de noi soluții tehnologice pentru producția de căi ferate în Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branch Dąbrowa Górnicza. El se întoarce