Contactul cu solicitantul: /UMSTWarszawa/SkrytkaESP Scopul investiției este de a dezvolta sistemul de metrou în capitala Varșoviei, în voievodatul Mazovia, și de a finaliza construcția celei de-a doua linii de metrou în districtul Bemowo, împreună cu stația tehnică și de parcare Mory (Karolin). Proiectul este situat pe una dintre principalele rute de transport ale orașului pe axa vest-est, conectând centrul cu grupuri de locuri de muncă și locuințe. Proiectul include următoarele elemente: Subproiectul A: finalizarea construcției celei de a doua linii de metrou pe tronsonul de vest, și anume construirea a 3 stații și a stației tehnice și de parcare Mory (Karolin) și a subproiectului B: achiziționarea a 7 unități de material rulant de metrou. Detalii privind descrierea proiectului pot fi găsite în actualizarea studiului de fezabilitate (ASW), capitolul 3 și anexa II. 4 la cerere (locația proiectului). În cadrul punerii în aplicare a ultimei etape a secțiunii de vest, de la ruta din spatele stației C4 „Bemowo” până la STP Mory (Karolin), se vor construi următoarele: • 3 stații: C3 Lazurowa, C2 Chrzanów și C1 Karolin împreună cu șinele de înțărcare; • 2 fani ai traseului: V2 și V3; • Tuneluri de cale ferată: D2, D3, D4; • tunel care leagă prima stație de stația Mory (Karolin): D1; • Stația tehnică și de parcare Mory (Karolin). Obiectivul strategic al proiectului este creșterea ponderii transportului public ecologic în deservirea locuitorilor din zona metropolitană Varșovia și dezvoltarea și integrarea sistemelor de transport public din Varșovia (detalii privind obiectivele proiectului: Încet, ch. 2.1). Proiectul va fi implementat în districtul Bemowo din Varșovia, precum și în municipalitatea Ożarów Mazowiecki. Beneficiarul, și anume instituția responsabilă cu punerea în aplicare a proiectului, este orașul Varșovia. În cadrul proiectului implementat, Investor - Capital City din Varșovia este reprezentat de Autoritatea Municipală de Transport (ZTM) din Varșovia. În cadrul proiectului, Metro Warszawskie Sp. z o. o. (o societate cu asociat unic a Capitalei Varșoviei, MW) acționează în numele și pe seama ZTM din Varșovia, acționând ca investitor substitutiv. Proprietarul infrastructurii create în cadrul proiectului va fi Capitala Varșoviei, iar materialul rulant - MW. Informații detaliate privind capacitatea tehnică și pregătirea proiectului pot fi găsite în capitolul 6. ASW. Există ajutor public în cadrul proiectului. Detalii în acest sens sunt cuprinse în capitolul 12.5 din ASW și în secțiunea „Informații suplimentare” din WoD. Costurile trimestriale ale proiectului includ: remunerația pentru pregătirea documentației legate de pregătirea proiectului: proiect, licitație, cheltuieli aferente onorariilor aferente obținerii deciziilor administrative necesare în etapa de pregătire a proiectului, cheltuieli aferente dobândirii dreptului de a dispune de bunuri imobile (inclusiv expropriere, compensații, altele), cheltuieli aferente pregătirii amplasamentului pentru lucrări, efectuării lucrărilor rezultate din deciziile administrative, lucrărilor de construcție-montaj aferente implementării proiectului efectuate de contractanții generali, lucrărilor suplimentare necesare pentru implementarea proiectului, valorificării contractului, achiziționării a 7 unități de material rulant pentru exploatarea liniilor de metrou I și II, secțiunea referitoare la promovarea și informarea publicului cu privire la participarea UE la finanțarea proiectului descrisă în anexa 11 la cerere, cheltuieli cu personalul (3 posturi) – remunerarea angajaților implicați în implementarea proiectului, inclusiv indemnizațiile legale împreună cu costurile angajatorului. Toate costurile sunt necesare pentru punerea în aplicare a proiectului și vor fi suportate în conformitate cu Orientările privind eligibilitatea cheltuielilor pentru perioada 2021-2027. Costurile necuantice vor fi: TVA, pregătirea documentului de cerere, costurile investitorilor de înlocuire, cheltuielile pentru furnizarea facilităților de supraveghere a investitorilor, taxele legate de obținerea deciziilor administrative – îndepărtarea arborilor și a arbuștilor, un set de piese de schimb noi din fabrică pentru materialul rulant, sub rezerva înlocuirii obligatorii a pieselor cu uzură rapidă și a pieselor care pot fi expuse la distrugere/deteriorare în timpul exploatării (inclusiv ca urmare a vandalismului).