Pregătirea Bulgariei pentru acțiuni în caz de dezastre și accidente pe mare ca stat costier și de port este în plus față de o obligație în temeiul convențiilor internaționale, ratificată și intrată în vigoare pentru stat și necesitatea de a proteja viața și sănătatea oamenilor și a mediului natural în spațiul maritim și linia de coastă, multe dintre acestea făcând parte din rețeaua Natura 2000. Apariția unor incidente maritime în zona bulgară de căutare și salvare responsabilă (BMORTS) ridică o serie de întrebări cu privire la eficacitatea acțiunilor statului ca stat de coastă sau de port și ca parte la instrumentele internaționale relevante (de exemplu, în cazul incidentului Vera Su din 2021). În pofida cerinței prevăzute la articolul 65 alineatul (3) din ZMPVRDB, planul național de căutare și salvare nu a fost încă elaborat și propus Consiliului de Miniștri în BMORTS.Există un așa-numit plan operațional de căutare și salvare din 2004, dar nu face parte din NZPB. Complicațiile comerciale și juridice și dificultățile în rambursarea costurilor statului suportate pentru reducerea efectelor dăunătoare, precum și pentru asigurarea proprietății, necesită o revizuire a reglementărilor. Pentru a îmbunătăți situația de mai sus, precum și pentru o evaluare independentă a gradului de conformitate a Republicii Bulgaria cu cerințele instrumentelor internaționale pentru siguranța navigației și protecția mediului împotriva poluării de către nave, este necesar să se efectueze un audit pentru a evalua punerea în aplicare a cerințelor Codului internațional pentru punerea în aplicare a instrumentelor OMI, precum și actualizarea și punerea în aplicare a Strategiei naționale pentru îndeplinirea angajamentelor Republicii Bulgaria ca țară, stat de coastă și stat de port. Ca urmare, se efectuează o analiză a cadrului de reglementare existent, a organizării și a mijloacelor de căutare și salvare pe mare, combaterea deversărilor și salvarea bunurilor, precum și identificarea lacunelor și a nevoilor. (a se vedea justificarea suplimentară)