Regiunea urbană strategică Eurodelta (SURE) cuprinde bazinele fluviale inferioare ale Rinului, Meuse și Scheldt. O zonă policentrică, care cuprinde o rețea de metropole cu orașe medii-mari și regiuni transfrontaliere. În calitatea sa de poartă de intrare pentru mărfuri și persoane în Europa, s-a transformat într-o zonă dens populată și puternică din punct de vedere economic. În termen de 3 ore de la călătorie, se pot ajunge la peste 50 de milioane de persoane. Acest lucru îl face un centru global pentru bunuri, servicii și cunoștințe. Acest rol a adus prosperitate economică, dar și probleme teritoriale, de mediu și de trai majore. De exemplu, transporturile sunt responsabile pentru o mare parte a emisiilor de CO2 în regiune, cu creșteri suplimentare preconizate, în timp ce ambițiile UE și dezbaterile naționale privind clima sau planurile politice indică necesitatea unei reduceri drastice a acestora. Regiunea urbană strategică Eurodelta se confruntă într-adevăr cu provocări majore: tranziția energetică, adaptarea la schimbările climatice, adaptarea la creșterea economică și demografică, asigurarea conectivității și accesibilității rețelelor urbane și utilizarea durabilă a terenurilor. Decarbonizarea sectorului transporturilor joacă un rol esențial în abordarea acestor provocări. Zona are patru frontiere naționale interne (NL-DE, NL-BE, BE-FR, DE-BE), pe care integrarea europeană și globalizarea au avut tendința de a le elimina. Aceste frontiere sunt traversate de oameni, bunuri sau servicii, iar factorii de decizie de la nivel național și regional/local consideră că este urgent să colaboreze mai strâns la soluțiile politice pentru a aborda această gamă largă de fluxuri și pentru a realiza o dezvoltare mai durabilă. Analiza ia în considerare zona de cercetare în raport cu împrejurimile sale, dar nu într-un mod static. Fluxurile internaționale pot viza transportul și fluxurile spațiale secundare către și dinspre megaorașele din jurul SURE, cum ar fi Londra, Paris sau până la Frankfurt și Hamburg. Acest lucru poate oferi o măsură a puterii relației dintre SURE și aceste orașe. În cele din urmă, ca răspuns la evenimentele actuale, a devenit din nou clar că crizele pot afecta grav transporturile. Criza provocată de pandemia de COVID-19 afectează în mod drastic, pe lângă sănătatea persoanelor, libera circulație a persoanelor și are un impact enorm și asupra liberei circulații a mărfurilor, cu reapariția bruscă și neașteptată a frontierelor. De asemenea, ar putea provoca o criză economică. Pe termen lung, ne putem confrunta cu mai multe crize sanitare, crize economice și alte tipuri de crize, de exemplu crize energetice sau digitale, care pot afecta orașele, deplasările transfrontaliere și transporturile.
