Transportul în zonele urbane, în special în regiunile metropolitane, generează congestii și emisii mari de gaze cu efect de seră și, prin urmare, impune autorităților provocări enorme în ceea ce privește asigurarea unor condiții de viață sănătoase pentru locuitori și a unui mediu favorabil întreprinderilor. Astfel, obiectivul general al SMART-MR este de a sprijini autoritățile locale și regionale în îmbunătățirea politicilor în domeniul transporturilor și în furnizarea de măsuri durabile pentru realizarea unui transport și mobilitate reziliente cu emisii scăzute de dioxid de carbon în regiunile metropolitane. Pentru a aborda această problemă, 10 parteneri de proiect din 8 regiuni metropolitane (Oslo, Göteborg, Helsinki, Budapesta, Ljubljana, Roma, Porto și Barcelona) își vor împărtăși experiența în planificarea transporturilor și a mobilității prin organizarea a 7 ateliere interdependente. Pentru fiecare atelier, partenerii vor emite o analiză aprofundată, vor descrie bunele practici și vor organiza o vizită de studiu. Experiența practică va fi prezentată și discutată, iar recomandările de politică vor fi elaborate. Prin rezultatele proiectului, cum ar fi ghidul privind măsurile durabile pentru realizarea unui transport rezilient în regiunile metropolitane, descrierile de bune practici selectate și recomandările de politică, precum și prin evenimente de diseminare, cum ar fi reuniunile politice, conferința finală și reuniunile regionale ale părților interesate, SMART-MR contribuie la obiectivele Strategiei Europa 2020, la politica de coeziune și la Programul Interreg Europa, ajutând autoritățile de management și autoritățile regionale și locale să stabilească noi politici în domeniul transporturilor și al mobilității. În special, regiunile metropolitane vor pregăti și vor pune în aplicare planuri de acțiune pentru a îmbunătăți punerea în aplicare a politicilor în domeniul transporturilor și a celor 8 instrumente de politică respective, prin: furnizarea de planuri integrate de transport sau de mobilitate urbană durabilă; implementarea unei dezvoltări de tranzit urban cu emisii scăzute de dioxid de carbon sub forma nodurilor intermodale și a comunităților de stații urbane; și – inclusiv părțile interesate în activitățile de proiect și în elaborarea și punerea în aplicare a planurilor de acțiune.