În cadrul prezentului proiect, piața Kandó Kálmán, care este fără compromisuri din punct de vedere tehnic și tehnic, este o dezvoltare a siguranței rutiere și cicliștilor, favorabilă ciclismului și absorbției traficului. Zona din fața gării Dunaújváros este în prezent extrem de periculoasă, iar legătura dintre lanțurile de voiaj, în ciuda condițiilor favorabile, nu este rezolvată deloc sau nu este rezolvată deloc. Construirea unei traiectorii cicliste de legătură ar conecta elementele existente și ar asigura o abordare neobstrucționată, iar reconstrucția joncțiunii ar spori în mod semnificativ siguranța rutieră. Activități desfășurate: A) Dezvoltarea favorabilă ciclismului: stabilirea unei rute de ciclism între locurile de muncă situate în afara unei zone rezidențiale și zona urbană a așezării. B) reducerea traficului, siguranța rutieră, accesibilitatea: a) Investiții în siguranța transporturilor: Crearea, iluminarea și dezvoltarea de treceri de pietoni și de treceri cu bicicleta, reconstruirea, modernizarea și amortizarea intersecțiilor, dezvoltarea și construirea de porți de așezări; B) reducerea traficului în vederea realizării unui transport urban durabil și a unui mediu urban și urban mai viabil: Construcții, reconstructii, demolări, intervenții de inginerie rutieră, amenajarea zonei verzi, remodelarea ordinii de circulație, construcții și renovări legate de redistribuirea suprafețelor rutiere. Transportul rutier public: a) Dezvoltarea traseului de trafic: Dezvoltarea unor benzi de autobuz separate pentru transportul rutier public sau pentru bicicletele comune și transportul public. Grup de activitate conex: 1. Dezvoltarea și renovarea drumurilor municipale și publice, cu obiectivul unui transport durabil; 4. Construirea și renovarea pavajului într-o zonă populată pentru a îmbunătăți siguranța rutieră și a asigura accesibilitatea; 6. Dezvoltarea nodurilor pentru a consolida, a prioritiza și a promova fără probleme siguranța transportului modurilor de transport durabile (mersul pe jos, mersul cu bicicleta, publicul); 10. Lucrări de infrastructură necesare pentru realizarea acțiunilor eligibile (elemente de infrastructură situate mai jos, deasupra și lângă drumuri (de exemplu: modernizarea utilităților etc.), construcția și reconstrucția drenării apelor pluviale, activitățile de inginerie rutieră, construcția și renovarea artefactelor, lucrări complexe de amenajare a teritoriului (demolare, amenajare peisagistică), executarea lucrărilor cerute de o autorizație de specialitate; 11. Lucrări de construcție și renovare a numărului topografic al activităților de mai sus în imediata vecinătate a intervențiilor de infrastructură sau pentru crearea unui mediu pentru un transport urban și municipal durabil (plantare de plante etc.). Ca parte a proiectului, va fi pusă în aplicare o campanie de ciclism și/sau de sensibilizare. Dezvoltarea este legată de renovarea drumului Antal Buda Nagy în cadrul măsurii TOP 6.1.5 și de stabilirea unei joncțiuni intermodale de pasageri în cadrul programului „Orașe moderne”. Proiectul nostru nu constituie ajutor de stat, deoarece costurile eligibile pot fi activate pentru investiția municipalității: infrastructura nu este competitivă, finanțată din fonduri private și aduce beneficii societății în ansamblu. Pe baza criteriilor de evaluare de fond, obiectivele proiectului sunt conforme cu obiectivele TOP, iar proiectul nu intră în domeniul de aplicare al grantului. Proiectul pune în aplicare activitățile enumerate la punctul 3.1, este anexat un plan de rețea pentru ciclism, studiile și documentația de proiectare vor fi elaborate până la etapa 1. Obiectivele de etapă sunt construite în mod logic, proiectul este afectat de achiziționarea de bunuri imobiliare, iar proprietatea este stabilită în cadrul proiectului. La proiectarea conținutului tehnic al proiectului, am luat în considerare necesitatea de a asigura un transport sigur pentru toți operatorii de transport și de a ne asigura că dezvoltarea respectă legislația relevantă. Investiția include, de asemenea, un element de sensibilizare și contribuie la îmbunătățirea siguranței rutiere. Ca urmare a investițiilor, situația modurilor de transport durabile va fi îmbunătățită fără a aduce prejudicii nejustificate mediului, în conformitate cu STI. Nu este nevoie de îndepărtarea azbestului în cadrul proiectului. La conceperea proiectului, am luat în considerare conformitatea cu sustenabilitatea financiară și aspectele legate de egalitatea de șanse, iar proiectul a fost conceput într-un mod eficient din punctul de vedere al costurilor, cu un buget rentabil. Proiectul va contribui la creșterea ponderii persoanelor care aleg bicicletele ca principal mijloc de transport pentru călătoriile zilnice.
