Scopul proiectului nostru este de a dezvolta rețeaua de drumuri pentru ciclism în cadrul dezvoltării durabile a transportului Dunaújváros, astfel încât să se creeze o rețea complexă de drumuri pentru ciclism pentru un transport durabil prin conectarea tronsoanelor deja existente ale orașului și prin crearea împrejurimilor acestora și prin asigurarea siguranței mediului înconjurător. Acest lucru va încuraja populația orașului să călătorească cu bicicleta și să crească numărul de persoane care utilizează bicicletele ca mijloc principal de transport. În proiectul nostru implementăm următoarele activități: 3.1.1 Activități autoeligibile: A) Dezvoltarea favorabilă ciclismului: a) transformarea rețelei rutiere Dunaújváros într-un ciclist prietenos prin desemnarea și construirea de facilități de trafic pentru biciclete, b) stabilirea unei rute de ciclism între centrul de așezare și părți ale așezării și eliminarea perturbărilor rețelei actuale. B) reducerea traficului, siguranța rutieră, accesibilitatea a) investițiile în siguranța transporturilor: instituirea și dezvoltarea de treceri de pietoni și de treceri cu bicicleta, reconstrucția, dezvoltarea și atenuarea intersecțiilor, punerea în aplicare a măsurilor de siguranță rutieră prin alte mijloace, redistribuirea și reducerea benzilor de circulație. B) Constructii, reconstructii, demolari, interventii de inginerie rutiera, amenajarea zonei verzi, remodelarea tiparelor de trafic, constructii si renovari legate de redistribuirea suprafetelor rutiere. 3.1.2.1 Activități obligatorii neeligibile: D) publicitate, e) punerea în aplicare a unei campanii de sensibilizare menite să promoveze mersul cu bicicleta și/sau sensibilizarea cu privire la siguranța rutieră în cadrul proiectului. 3.1.2.2 Activități opționale și neeligibile: D) 3. Dezvoltarea unor elemente suplimentare de infrastructură: construcția, achiziționarea și amplasarea de suporturi pentru biciclete, parcuri de biciclete și alte accesorii. Dezvoltarea și relocarea parcărilor și a culoarelor de siguranță legate de investiție. Instalarea mobilierului stradal. 4. Construirea și renovarea unui pavaj într-o zonă rezidențială reprezintă separarea suprafețelor pietonale de cele pentru ciclism; sau îmbunătățirea siguranței rutiere; sau punerea în aplicare a accesibilității; sau pentru a înlocui trotuarele lipsă de-a lungul căilor de biciclete deja stabilite. 7. Construirea unei zone de odihnă pentru ciclism pentru o rută de ciclism periferică de peste 5 km. 10. Lucrări de infrastructură necesare pentru punerea în aplicare a activităților eligibile, construirea și reconstrucția drenării apelor pluviale, activități tehnice de trafic, construirea și renovarea lucrărilor de artă, lucrări complexe de pregătire a terenurilor, lucrări impuse de autorizația autorității. 11. Lucrări de construcție și renovare a numărului topografic al activităților de mai sus în imediata vecinătate a intervențiilor de infrastructură sau pentru crearea unui mediu pentru un transport urban și municipal durabil. 15. Renovarea și construirea de poduri rutiere și de treceri și treceri nenivelate pentru activități eligibile. Proiectul nostru nu constituie ajutor de stat, deoarece costurile eligibile pot fi activate pentru investiția municipalității: infrastructura nu este competitivă, finanțată din fonduri private și aduce beneficii societății în ansamblu. Pe baza criteriilor de evaluare de fond, obiectivele proiectului sunt conforme cu obiectivele TOP, iar proiectul nu intră în domeniul de aplicare al grantului. Proiectul pune în aplicare activitățile enumerate la punctul 3.1, este anexat un plan de rețea pentru ciclism, studiile și documentația de proiectare vor fi elaborate până la etapa 1. Obiectivele de etapă au fost construite în mod logic, iar proiectul nu a implicat achiziționarea de bunuri imobiliare. La proiectarea conținutului tehnic al proiectului, am luat în considerare necesitatea de a asigura un transport sigur pentru toți operatorii de transport și de a ne asigura că dezvoltarea respectă legislația relevantă. Investiția include, de asemenea, un element de sensibilizare și contribuie la îmbunătățirea siguranței rutiere. Ca urmare a investițiilor, situația modurilor de transport durabile va fi îmbunătățită fără a aduce prejudicii nejustificate mediului, în conformitate cu STI. Nu este nevoie de îndepărtarea azbestului în cadrul proiectului. La conceperea proiectului, am luat în considerare conformitatea cu sustenabilitatea financiară și aspectele legate de egalitatea de șanse, iar proiectul a fost conceput într-un mod eficient din punctul de vedere al costurilor, cu un buget rentabil. Proiectul va contribui la creșterea ponderii persoanelor care aleg bicicletele ca principal mijloc de transport pentru călătoriile zilnice.
