1. Obiectivul proiectului: Scopul intervenției este de a asigura un acces rutier de calitate pentru întreprinderile și lucrătorii din zonele economice ale orașului Székesfehérvár. Scopul său este de a avea un impact asupra îmbunătățirii timpilor de acces, a condițiilor care afectează utilizarea optimă a drumurilor (emisii, amortizare, siguranța rutieră). Aceasta are un impact pozitiv asupra mediului economic al întreprinderilor locale, prin îmbunătățirea fluidității muncii și a traficului logistic și are ca scop creșterea nivelului de menținere a locurilor de muncă și a investițiilor în dezvoltarea ocupării forței de muncă. În vecinătatea tronsonului de drum dezvoltat și datorită îmbunătățirii calității legăturii oferite de acesta, accesibilitatea multor IMM-uri locale sau întreprinderi de mari dimensiuni din alte părți ale orașului va deveni mai ușoară în zonele industriale ale orașului, fie că sunt zone urbane cu un parc industrial sau o concentrare de activități economice și de servicii. 2. Activități ale proiectului: Activitatea autoeligibilă în cadrul proiectului este dezvoltarea drumului către zonele economice de proprietate locală, municipală, explorarea zonei economice, în vederea îmbunătățirii mobilității forței de muncă în Székesfehérvár în următoarele 3 locații: Renovarea drumului Balaton de la drumul Uzhida sens giratoriu la bypass (drumuri principale 7-8)-760 m lungime: renovarea stratului de uzură al secțiunii afectate și a băncilor corespunzătoare se efectuează în cadrul proiectului; Renovarea drumurilor din Feketehegy de la Kőrösi utca – Sajó intersecția străzii Farkasvermi út – Pityer la 1 170 m: pavajul este accesibil, stratul de uzură este renovat, întreaga structură a pistei este înlocuită pe anumite secțiuni și drenarea este îmbunătățită; Strada Szárcsa este renovată de la intersecția Sóstó-Basa la stația de autobuz Sárkeresztúri út din strada Juharfa, împreună cu legătura rutieră dintre Sárkeresztúri út 1100 de metri. Pe secțiunea interconectată, se efectuează renovarea stratului de uzură și dispunerea băncilor aferente, pe unele secțiuni cu o structură de cale ferată. Accesibilitatea trotuarului de-a lungul drumului, renovarea drenării apelor pluviale, activitățile de inginerie rutieră, lucrările complexe de pregătire a terenurilor, demolarea, amenajarea teritoriului, golful de autobuz, stația de autobuz nu se desfășoară ca activități eligibile în cadrul proiectului. 3. Se potrivește cu 1988. I. TV. Secțiunea 8(1a) – „Planificarea și dezvoltarea drumurilor publice se realizează astfel încât să se asigure condiții de siguranță de transport pentru toate persoanele autorizate să circule pe șosea”. Condițiile de siguranță ale transportului rutier sunt asigurate de Szárcsa utca – Sárkeresztúri út și Kőrösi utca – Farkasvermi Road. Nu există nicio facilitate de atracție rutieră pe Balatoni út de la sensul giratoriu al drumului Uzhidai până la intersecția șoselei de centură (drumul principal nr. 7-8), prin urmare nu este necesară crearea unui trotuar pietonal. Condiții de siguranță pentru ciclism sunt asigurate, volumul actual de trafic pe Kőrösi utca – Farkasvermi Road este situat pe Szárcsa utca – Sárkeresztúri út. Volumul actual al traficului nu justifică înființarea unei instalații independente de trafic cu biciclete, de la Balatoni út la intersecția șoselei de centură (drumul principal 7-8), ca parte a unui proiect separat. (Planul studiului de fezabilitate relevant a fost elaborat în cadrul proiectului KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0004 în numele JRC.) Condițiile de transport sigure ale modului de transport comunitar sunt asigurate în toate cele trei locații de punere în aplicare. 4. Contribuție indirectă: creșterea gradului de ocupare a forței de muncă – indirect în cazul unei dezvoltări masive a întreprinderilor Székesfehérvár sau a apariției unor noi unități de producție în vederea creșterii ocupării forței de muncă – Balatoni út (de la drumul de joncțiune Sóstó-Basa până la stația de autobuz stradală Juharfa din Sárkeresztúri út) și Szárcsa utca – Sárkeresztúri út (de la drumul Sóstó-Basa la stația de autobuz stradală Juharfa, la noua regiune de pe strada Sárkersztúri út) sau de apariția unor noi unități de producție, posibilitatea de a transporta în cadrul unui număr mare de unități de producție în cadrul căreia, în funcție de capacitatea de producție a orașului, la capacitatea de a permite accesul la noua regiune la zona de producție a străzii, la capacitatea de a construi o nouă regiune, la capacitatea de producție a unei noi unități de producție a orașului, la capacitatea de a le permite să li se asigure accesul la noua infrastructură a orașului (în cazul unei noi infrastructuri a străzii până la o nouă zonă de producție) sau prin apariția unor noi unități de producție (de la Sóstó-Basa la drumul de pe strada Juharfa la o regiune nouă de pe strada Sár, la noua zonă de producție, la capacitatea de producție a unui nou district, la numărul de unități de producție care pot fi utilizat...