Obiectivul general al proiectului este de a asigura siguranța necesară împotriva inundațiilor prin dezvoltarea digurilor existente. În ceea ce privește digurile de protecție împotriva inundațiilor, acest lucru se realizează atât prin eliminarea decalajului de înălțime, cât și prin creșterea suspensibilității subsolului. În plus, asigurarea faptului că viitoarele lucrări de întreținere sunt efectuate atât pe zonele salvate, cât și pe cele inundabile reprezintă un aspect important al dezvoltării. În cadrul proiectului, îmbunătățirile abbi vor fi puse în aplicare: Dezvoltarea sistemului de taxare a băncii Tisza între 122+ 900-130+ 681 tkm. Următoarele îmbunătățiri au fost planificate pe tronsonul de taxare care urmează să fie modernizat datorită condițiilor tipice: 122+ 750-122+ 900 tkm secțiunea de conectare a vechii și a noii linii de urmărire a încărcării 122+ 900-125+ 500 tkm noua linie de urmărire a încărcăturii 125+ 500-126+ 452 tkm dezvoltare laterală 126+ 452-126+ 602 tkm înălțime cu noul perete de protecție împotriva inundațiilor vb. 126+ 602-126+ 866,5 tkm înălțime cu un perete de protecție împotriva inundațiilor cu utilizarea peretelui existent și cu un dispozitiv mobil de protecție împotriva inundațiilor. 126+ 866,5-126+ 974.7 tkm secțiunea de încărcare care urmează să fie dezvoltată în legătură cu proiectarea podului (care nu face parte din sarcina actuală de planificare) 126+ 974.7-127+ 158 tkm, cu perete de protecție împotriva inundațiilor, cu utilizarea peretelui existent și a barajului mobil de protecție împotriva inundațiilor. La partea salvată datorită apropierii drumurilor interne, construirea unui perete de sprijin. 127+ 158± 130+ 520 tkm dezvoltare de încărcare la apă Tisza jp. Dezvoltarea secțiunilor de protecție împotriva inundațiilor 52+ 000-54+ 292 tkm (Tivadar-Tarpa): Linia orizontală a dezvoltării tarifare planificate a fost determinată de linia de încărcare existentă și a trebuit să fie adaptată la aceasta, ținând seama de ecartamentul de dezvoltare. Pe durata semnificativă a fazei care urmează să fie dezvoltată, armarea se efectuează către partea de apă. Întăririle au fost proiectate astfel încât apa mare Medre să nu fie redusă cât mai mult posibil. Secțiunea de perete de protecție împotriva inundațiilor din zona urbană poate fi mărită prin dezvoltarea digului și construirea unui perete mobil de protecție împotriva inundațiilor datorită disponibilității spațiului. Nivelul coroanei noului dig și nivelul peretelui de protecție împotriva inundațiilor au fost stabilite la 1,0 m deasupra nivelului standard de inundații, inclusiv grosimea părții superioare a digului. Încărcarea planificată este de 4,00 m lățime coroană, conectată la partea salvată existentă cu ~1:2.5-1:3 pe partea salvată. Îndoirea laterală a apei va fi de 1:2.5. Lățimea Coronală la nivelul acoperișului (MÁSZ + 1,00 m) este de 4,0 m. Coroana de umplere învăluită scade în direcția părții salvate cu 2,5 % laterală. Modernizarea barajului Tivadari, construirea unui nou depozit de protecție împotriva inundațiilor la barajul Kisari, modernizarea barajului, lucrări de control fluvial (asigurarea coastei Tivadari (705,8-707 fkm); Asigurare costieră Kisari în jurul kilometrului 705; Asigurarea de coastă în cadrul podului Tivadari (703,8-704,85 rkm); Asigurare costieră centrală Kisari (702,4-703,8 rkm))
